埃爾坎在大會(huì )上指出：“在當前關(guān)稅和監管形勢下，美國和歐洲的汽車(chē)行業(yè)正面臨風(fēng)險。”他特別提到，來(lái)自中國的競爭日益激烈，這可能對全球汽車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠影響。埃爾坎強調：“汽車(chē)制造業(yè)是就業(yè)、創(chuàng )新和強大社區的源泉，若不能有效應對這些挑戰，將是一場(chǎng)悲劇。”
自去年年底首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)離職以來(lái)，埃爾坎一直執掌這家全球銷(xiāo)量第四大的汽車(chē)制造商。他并未透露首席執行官選拔的最新進(jìn)展，但重申將在上半年選出新首席執行官。有消息人士透露，Stellantis已將首席執行官候選人名單縮減至五人，其中包括兩名內部候選人和三名外部候選人。
埃爾坎將當前的汽車(chē)行業(yè)狀況描述為“極端”，并呼吁美國和歐洲采取緊急行動(dòng)，確保汽車(chē)市場(chǎng)的“有序過(guò)渡”。他特別指出，美國汽車(chē)制造商除了面臨25%的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅外，還需應對層層額外的復合關(guān)稅。至于歐盟，他認為歐盟的二氧化碳法規正在強加一條“不切實(shí)際的電氣化道路”。
此外，股東們還批準了對塔瓦雷斯的最終3500萬(wàn)歐元(4000萬(wàn)美元)補償方案。
