暫緩加征加拿大、墨西哥汽車(chē)關(guān)稅 特朗普要求遵守自貿協(xié)定
上周，在與博拉、福特(Ford)CEO吉姆·法利(Jim Farley)以及Stellantis董事長(cháng)約翰·埃爾坎(John Elkann)通話(huà)后，特朗普同意暫緩對加拿大和墨西哥汽車(chē)加征25%關(guān)稅，為期一個(gè)月，但前提是車(chē)企必須遵守現行自由貿易協(xié)定的規則。
特朗普在3月14日向記者透露，通用高管已于3月13日到訪(fǎng)白宮，并表示計劃投資600億美元。不過(guò)，通用汽車(chē)尚未對這次會(huì )面發(fā)表任何正式評論，目前也不清楚這筆資金將在多長(cháng)時(shí)間內投入。
美國汽車(chē)制造商向白宮表達關(guān)切，指出關(guān)稅和排放政策的不確定性使他們難以制定明確的北美投資計劃。
鋼鋁關(guān)稅大幅提高 汽車(chē)供應鏈成本激增
本周，特朗普政府進(jìn)一步加大鋼鐵和鋁材的關(guān)稅力度，對近1500億美元相關(guān)產(chǎn)品(包括汽車(chē)、推土機刀片等)加征25%的實(shí)際關(guān)稅，因為先前的豁免、排除條款和配額已到期。
美國汽車(chē)政策委員會(huì )(AAPC)——代表底特律三大車(chē)企(通用、福特、Stellantis)的行業(yè)組織——警告稱(chēng)，雖然美系車(chē)企主要采購美國或北美本地的鋼鋁材料，但取消加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免將極大增加供應鏈成本。
Stellantis：愿配合特朗普政策，但需時(shí)間調整
Stellantis近日通知其經(jīng)銷(xiāo)商，公司愿與特朗普政府合作，在美國進(jìn)一步加大制造業(yè)投資，但希望獲得必要的調整時(shí)間，以避免對業(yè)務(wù)和客戶(hù)造成負面影響。
與此同時(shí)，特朗普還威脅從4月2日起對日本、韓國及歐洲進(jìn)口汽車(chē)征收“對等關(guān)稅”，這可能會(huì )大幅抬高這些地區汽車(chē)的進(jìn)口成本。
特朗普及商務(wù)部長(cháng)霍華德·盧特尼克近期在多次會(huì )議中向車(chē)企高層表示，他們希望汽車(chē)行業(yè)將更多組裝和零部件生產(chǎn)轉移回美國，以減少對海外供應鏈的依賴(lài)。
仍存變數
此次通用汽車(chē)CEO密會(huì )特朗普，表明車(chē)企正面臨嚴峻的政策不確定性。美政府不斷調整關(guān)稅政策，加征鋼鋁稅、撤銷(xiāo)加拿大和墨西哥的關(guān)稅豁免，使汽車(chē)行業(yè)供應鏈成本大幅上升，而特朗普的“對等關(guān)稅”威脅，也可能導致全球汽車(chē)貿易格局生變。
從行業(yè)角度看，美國政府希望通過(guò)關(guān)稅手段促使制造業(yè)回流，但短期內，這將增加車(chē)企的生產(chǎn)成本，甚至可能引發(fā)汽車(chē)價(jià)格上漲。通用承諾600億美元投資，或許是希望在政策調整中獲得更多談判籌碼，但這筆投資的具體落地情況仍存變數。
