鈴木公司周四宣布，預計到2031年3月在印度的汽車(chē)銷(xiāo)量將達到250萬(wàn)輛，這一數字低于2023年10月設定的300萬(wàn)輛的目標。同時(shí)，鈴木在印度市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布計劃也從原計劃的6款縮減至4款。
印度作為鈴木按收入和銷(xiāo)量計算的最大市場(chǎng)，其子公司瑪魯蒂鈴木面臨著(zhù)來(lái)自塔塔汽車(chē)和馬恒達等競爭對手的激烈競爭。這些競爭對手推出了新型、功能豐富的轎車(chē)和SUV，對瑪魯蒂鈴木造成了不小的壓力。截至2020年3月，瑪魯蒂在印度乘用車(chē)市場(chǎng)的份額已從近期峰值51%降至41%。
全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的放緩也是鈴木調整印度市場(chǎng)戰略的原因之一。與此同時(shí)，特斯拉即將進(jìn)入印度市場(chǎng)，并已確定其在印度的第一家展廳的選址，這無(wú)疑將進(jìn)一步加劇印度市場(chǎng)的競爭。
鈴木在一份報告中指出：“競爭環(huán)境日益嚴峻，客戶(hù)對產(chǎn)品功能、設備和服務(wù)的要求也越來(lái)越高。”因此，鈴木計劃加強其在印度的SUV產(chǎn)品線(xiàn)，并在“適當的時(shí)候”將印度的產(chǎn)能從每年約200萬(wàn)輛擴大到400萬(wàn)輛。
鈴木總裁鈴木俊博在東京舉行的戰略發(fā)布會(huì )上表示：“印度是鈴木最重要的市場(chǎng)，我們在那里投入了最多的精力。”但他也承認，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售形勢不容樂(lè )觀(guān)，尤其是在歐洲。因此，鈴木正在研發(fā)包括混合動(dòng)力和生物氣體在內的多種技術(shù)，以應對市場(chǎng)的變化。
盡管在印度市場(chǎng)的戰略有所調整，但鈴木仍計劃到2030年將整體營(yíng)業(yè)利潤率提高到至少10%，并實(shí)現到2030財年營(yíng)收達到8萬(wàn)億日元的目標。這一計劃反映了鈴木為應對競爭和全球電動(dòng)汽車(chē)轉型放緩而進(jìn)行的戰略調整。
