Horvath汽車(chē)專(zhuān)家Georg Mrusek指出：“最近，人們對購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)放程度大大提高。”與2024年4月進(jìn)行的上一次調查相比，愿意購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的受訪(fǎng)者比例有了顯著(zhù)增長(cháng)。Mrusek進(jìn)一步強調：“盡管存在部分負面氣氛，但德國人開(kāi)始意識到，他們至少在下次購車(chē)時(shí)必須考慮使用電動(dòng)汽車(chē)。”
與此同時(shí)，明確排除購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)型的受訪(fǎng)者比例已降至20%。Mrusek評論道：“鐵桿技術(shù)反對者的數量正在減少。”此外，調查還發(fā)現，男性受訪(fǎng)者對電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)放程度高于女性，比例為61%對53%。高收入人群對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的接受度也普遍較高，在年收入超過(guò)100,000歐元的人中，有80%表示會(huì )考慮購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
然而，盡管購買(mǎi)意愿上升，德國電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際注冊量在2024年的份額卻降至13.5%。就道路上的汽車(chē)總數而言，電動(dòng)汽車(chē)的占比更是微乎其微：截至2024年10月，電動(dòng)汽車(chē)流通量約為160萬(wàn)輛，而內燃機汽車(chē)則高達4400萬(wàn)輛。
對于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的最大擔憂(yōu)，受訪(fǎng)者主要提到了高成本(28%)、續航里程(17%)和充電網(wǎng)絡(luò )不足(16%)。盡管如此，隨著(zhù)民眾購買(mǎi)意愿的增強和政府支持的持續推動(dòng)，德國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
