該項目由巴基斯坦國家設計院Nespak主導，規劃修建全長(cháng)55公里的鐵路線(xiàn)，起點(diǎn)設在伊斯蘭堡瑪加拉站，終點(diǎn)至布爾班，途經(jīng)多個(gè)重要站點(diǎn)。技術(shù)上，項目采用寬軌或標準軌距系統，并配備齒輪齒條式防滑裝置，以適應復雜地形和極端氣候。同時(shí)，為確保全天候運營(yíng)能力，項目還特別考慮了降雪天氣的運行要求，設置了安全保護裝置。
穆里玻璃觀(guān)光列車(chē)項目將采用PPP模式實(shí)施，完成可行性研究并獲批后將進(jìn)入國際招標階段。此前，第二階段規劃已在前總理納瓦茲·謝里夫任期內完成可行性研究，計劃將線(xiàn)路延伸至穆扎法拉巴德。這不僅是對巴基斯坦軌道交通基礎設施的一次重要嘗試，也被視為對印控克什米爾地區鐵路的戰略回應。
未來(lái)，穆里玻璃觀(guān)光列車(chē)項目將顯著(zhù)提升區域旅游基礎設施現代化水平，促進(jìn)伊斯蘭堡-穆里沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。該項目有望成為推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，在加強互聯(lián)互通、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，進(jìn)一步鞏固巴基斯坦在區域交通網(wǎng)絡(luò )中的地位。
