2月23日消息，寶能汽車(chē)集團宣布，原吉利控股集團副總裁、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì )成員、采購公司總經(jīng)理管宇已加盟寶能汽車(chē)，擔任集團常務(wù)副總裁，與寶能汽車(chē)集團常務(wù)副總裁大谷俊明共同負責全面經(jīng)營(yíng)管理工作。

百度造車(chē)的進(jìn)程正在提速。新浪科技從多個(gè)渠道獨家獲悉，多家獵頭公司正在為百度于江浙滬地區招攬造車(chē)的人才，此次招攬的對象以中層骨干為主，包括總監、副總監以及高級經(jīng)理等職位。多位百度內部人士告訴新浪科技，外部招聘基本可以算是百度造車(chē)進(jìn)行的第二輪招聘，第一輪還是內部進(jìn)行轉崗，主要是和智能汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)崗位，這些人需要先從百度離職，再加入百度與吉利成立的合資公司，可以確認的是，百度的內部轉崗并沒(méi)有向全員開(kāi)放。

1月26日，據多家媒體報道，電動(dòng)車(chē)公司法拉第未來(lái)正在國內尋求新一輪融資，吉利集團已表達投資意向，金額約在3000萬(wàn)-4000萬(wàn)美元之間。同時(shí)，FF的老股東中國恒大集團也參與了此次融資洽談。FF最快在近兩周就會(huì )提交SPAC上市材料，國內的融資事項屆時(shí)也有望公布。

近日，從韓國最大媒體集團Money Today報道獲悉，韓國SK集團正在尋求與中國吉利汽車(chē)就氫能事業(yè)展開(kāi)合作。據悉SK集團正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領(lǐng)域進(jìn)行合作，百度等公司亦有可能參與其中。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速向智能化、電動(dòng)化轉型。憑借自身研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢，中國汽車(chē)頭部企業(yè)吉利與騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行深度合作，不斷完善智能汽車(chē)生態(tài)。在業(yè)界看來(lái)，優(yōu)勢企業(yè)間的“強強聯(lián)合”，有望產(chǎn)生“聚變效應”，從而在全球競爭中占據產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈應用加速推進(jìn)，在即將開(kāi)啟的智能汽車(chē)萬(wàn)億級賽道上，具備卡位優(yōu)勢的企業(yè)有望率先受益。

繼牽手富士康、百度等公司后，吉利汽車(chē)又與騰訊達成合作。1月19日，吉利汽車(chē)集團與騰訊在杭州簽署戰略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數字化營(yíng)銷(xiāo)、數字化底座、數字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)全方位戰略合作。而值得注意的是，這也是雙方近年來(lái)第三次達成深化合作。

隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，除了廣汽正在探索“走出去”的道路，吉利、長(cháng)城、上汽、一汽、長(cháng)安、奇瑞等自主品牌，也正加速海外市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局。但走出國門(mén)的新能源產(chǎn)品怎樣撬動(dòng)海外市場(chǎng)、如何應對“出?！边^(guò)程中的重重困難，依然是當下車(chē)企需要解決的問(wèn)題。

面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團發(fā)布澄清公告稱(chēng)，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng )始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問(wèn)，蔚來(lái)究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?