近日，安徽安瓦新能源科技有限公司計劃總投資18億元，實(shí)施能量密度300-340WH/KG的半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項目簽約落地。簽約儀式上，奇瑞汽車(chē)有限公司董事長(cháng)尹同躍表示，該項目是奇瑞公司引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)“新四化”發(fā)展的重要布局，奇瑞公司未來(lái)規劃將重點(diǎn)發(fā)展大數據和人工智能版塊，加快產(chǎn)業(yè)升級轉型，推動(dòng)奇瑞系企業(yè)上市。

從海外媒體獲悉，在電動(dòng)汽車(chē)這輪新浪潮當中，日系企業(yè)則顯得有些保守了，以至于在實(shí)質(zhì)上飆升的特斯拉超越了傳統汽車(chē)全球老大豐田。不過(guò)您別忘中國有句老話(huà)，叫瘦死的駱駝比馬大，對于豐田這種有技術(shù)、有資金、有市場(chǎng)的汽車(chē)大佬而言，要想切入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域那是分分鐘的事情。

最近1000公里續航及固態(tài)電池技術(shù)大熱，一些電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始或者即將生產(chǎn)這些全新的電池產(chǎn)品。比亞迪在這方面倒是很低調，然而日前他們一次公布了283項專(zhuān)利，證明了自己的實(shí)力。

3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國量產(chǎn)!能量密度提高1倍，充電速度提高6倍!優(yōu)先配套德國龐大的汽車(chē)制造業(yè)。寶馬/奔馳/大眾/奧迪/保時(shí)捷等廠(chǎng)商，在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代有翻身的機會(huì )嗎?

在傳統燃油車(chē)時(shí)代，國內汽車(chē)自主品牌因無(wú)法掌握發(fā)動(dòng)機等核心技術(shù)而掉隊;在新能源車(chē)時(shí)代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話(huà)語(yǔ)權，譬如動(dòng)力電池的突破，來(lái)實(shí)現對國外品牌的超越。

1月17日上午消息，由中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )主辦的百人會(huì )2021云論壇于在北京以線(xiàn)上會(huì )議方式舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革”。在未來(lái)電池環(huán)節，中國工程院院士陳立泉表示，固態(tài)電池就要大干快上，才能引領(lǐng)電動(dòng)中國。

1月20日，蓋世汽車(chē)由企查查獲悉，寧德時(shí)代(300750)于日前公開(kāi)了“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”、“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專(zhuān)利。

作為新能源汽車(chē)的“心臟”，最近有關(guān)動(dòng)力電池的各種消息層出不窮。比如，固態(tài)電池一年多以后量產(chǎn)裝車(chē)，最高續航超過(guò)1000公里;石墨烯電池已經(jīng)實(shí)車(chē)量產(chǎn)測試，8分鐘可以充電80%。這些說(shuō)法究竟靠不靠譜呢?

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為造富的機器。根據胡潤最新發(fā)布的2020世界500強榜單，價(jià)值增長(cháng)最快的前三家公司均來(lái)自中國，其中有兩家分別是蔚來(lái)、小鵬。具體來(lái)看，蔚來(lái)的價(jià)值增長(cháng)了23倍，達到4039億元;小鵬汽車(chē)的價(jià)值增長(cháng)了9倍，達到2488億元。除了中國的蔚來(lái)和小鵬，新能源車(chē)巨頭特斯拉的價(jià)值也增長(cháng)了8倍，以3.6萬(wàn)億元的總價(jià)值排名全球第九。

1月16日，在中國電動(dòng)車(chē)百人會(huì )論壇（2021）上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車(chē)能跑1000公里，幾分鐘能充滿(mǎn)電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，他一定是騙子?！?/div>