10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應商和數據中心開(kāi)發(fā)商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡(jiǎn)稱(chēng)KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開(kāi)拓日本氫能市場(chǎng)。根據諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯(lián)手打造日本氫能應用的供應鏈體系。依托氫楓氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案供應能力以及KGC優(yōu)質(zhì)的本地商業(yè)資源，雙方計劃分階段展開(kāi)合作，共同推進(jìn)日本氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會(huì )社的全資子公司，是日本綠色能源和數據中心開(kāi)發(fā)...

豐田汽車(chē)公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛(ài)知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內實(shí)施了給汽車(chē)加液態(tài)氫的實(shí)證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車(chē)續航距離的新途徑，并可能推動(dòng)加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車(chē)一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車(chē)中的量更多，因此有望顯著(zhù)提升續航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機等設備，從而有助于實(shí)現加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

空客、關(guān)西機場(chǎng)和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系，旨在推動(dòng)可持續航空業(yè)的發(fā)展，并在日本三大機場(chǎng)——關(guān)西國際機場(chǎng)、大阪國際機場(chǎng)和神戶(hù)機場(chǎng)——探索氫基礎設施建設。此次合作已通過(guò)諒解備忘錄正式確定，是空客機場(chǎng)氫氣中心計劃的一部分，旨在徹底改變機場(chǎng)運營(yíng)并推動(dòng)航空脫碳。該計劃將進(jìn)行全面的可行性研究，評估氫動(dòng)力飛機集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、法律合規性和運營(yíng)效率。研究結果將指導未來(lái)的示范項目，并為日本氫能航空基礎設施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創(chuàng )公司 Koloma。該投資由三菱重工美國公司 (MHIA) 執行，該公司加入了一個(gè)投資者財團，其中包括突破能源風(fēng)險投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國聯(lián)合航空的可持續飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質(zhì)氫公司，利用其技術(shù)、專(zhuān)有數據和人

　　日本氫能基金已正式啟動(dòng)，從銀行、碳氫化合物和汽車(chē)行業(yè)的投資者那里籌集了4億美元?！　∵@包括汽車(chē)巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業(yè)天然氣和氫氣供應商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機構?！　?月，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省宣布支持該基金，盡管其似乎沒(méi)有直接投資?！　∠喾?，該部通過(guò)印太繁榮經(jīng)濟框架（一個(gè)亞洲-美國貿易伙伴關(guān)系）為第三方投資東南亞的氫項目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個(gè)獨特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺，專(zhuān)門(mén)用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開(kāi)發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎，是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統，使海事運營(yíng)商更容易獲得和實(shí)現清潔能源轉型。X-M1 旨在為各種新建和現有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機動(dòng)游艇等）帶來(lái)可持續能源和可靠的性能。一個(gè)多世紀以來(lái)，海運業(yè)一直依賴(lài)化石燃料來(lái)提供推進(jìn)力和動(dòng)力。在海上，可靠性和安...

　　日本最大的發(fā)電商JERA與韓國樂(lè )天精細化工（Lotte Fine Chemical）簽署了一項早期協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)清潔氫基燃料的價(jià)值鏈?！　∵@包括各自政府的聯(lián)合游說(shuō)，這些政府已經(jīng)建立了一個(gè)對話(huà)，旨在確保氫氣的碳強度、安全性和運輸中使用的法規達到類(lèi)似的標準?！　№n國貿易、工業(yè)和能源部氫政策司司長(cháng)Chan Ki Park表示：由于工業(yè)和能源消費結構相似，韓國和日本正在進(jìn)行各種合作，以引領(lǐng)清潔氫市場(chǎng)?！　榱藬U大全球清潔氫供應鏈，振興氫經(jīng)濟，兩國在私營(yíng)部...

日前，川崎重工在神戶(hù)工廠(chǎng)的大型燃氣內燃機(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調試運行，也是日本國內首次成功完成的大型中速燃氣內燃機摻氫運行項目。今后，將對氫燃燒控制及調節等做最優(yōu)化調整，預計2024年10月起完全運行。項目外觀(guān)混氫燃燒的大型燃氣內燃機外觀(guān)大型中速燃氣內燃機摻氫燃燒設備特點(diǎn)：?高壓氫拖車(chē)的氫供給設備和燃氣管網(wǎng)的天然氣需進(jìn)行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調試?作為氫特...

能源解決方案公司Tree Energy Solutions(TES)和Saibu Gas將在日本推廣使用綠色氫(e-NG)電子天然氣作為清潔能源。根據諒解備忘錄(MOU)，兩家公司已同意探索機會(huì )，包括Saibu燃氣從TES生產(chǎn)項目的長(cháng)期e-NG承購合同。根據該合同，二氧化碳被捕獲并與綠色氫氣結合，產(chǎn)生電子天然氣，可作為消費設施的一種燃料。預計該合作關(guān)系將為T(mén)ES建立海外供應鏈，并將e-NG引入日本市場(chǎng)，日本市場(chǎng)希望到2050年將90%的城市天然氣替換為這種新型燃料。TES首席執行官兼...

鈴木這個(gè)新的專(zhuān)利設計是在去年這個(gè)日本品牌公布了原型機之后推出的。該設計解決了在標準電動(dòng)車(chē)框架內適配氫燃料系統的關(guān)鍵挑戰。這項新專(zhuān)利揭示了從2023年10月原型車(chē)中使用的單個(gè)大型氫氣罐到雙罐配置的轉變。這一變化使電動(dòng)車(chē)能夠保持標準的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴展的設計有了明顯的改進(jìn)。修改后的布局特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機前方有一個(gè)傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個(gè)氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統安裝到未經(jīng)修改的伯格曼400...

日本電裝公司(DENSO)和JERA公司宣布，他們將共同開(kāi)發(fā)將SOEC與廢熱利用相結合的高效制氫技術(shù)，并在JERA熱電站進(jìn)行聯(lián)合示范測試。多年來(lái)，日本電裝一直在制造、移動(dòng)產(chǎn)品和能源使用三個(gè)領(lǐng)域采取行動(dòng)，以期到2035年實(shí)現碳中和。值得注意的是，由于氫氣生產(chǎn)將是解決能源使用問(wèn)題的關(guān)鍵，該公司正在將通過(guò)汽車(chē)系統開(kāi)發(fā)培養的技術(shù)應用于SOEC的開(kāi)發(fā)，SOEC具有高穩定性和高效率的優(yōu)勢。根據JERA 2050年零二氧化碳排放目標，JERA正在接受建立氫和氨供應鏈的挑...

川崎(Kawasaki)的目標是在本世紀30年代初將該技術(shù)投入實(shí)際應用，因為氫動(dòng)力摩托車(chē)可以利用日本強大的內燃機技術(shù)，而且不會(huì )排放二氧化碳。本次公開(kāi)測試與鈴鹿8小時(shí)公路賽同時(shí)舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車(chē)配備了兩個(gè)氫氣儲罐，每個(gè)儲罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動(dòng)機技術(shù)研究協(xié)會(huì )成員由摩托車(chē)制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動(dòng)機技術(shù)研究協(xié)會(huì )正在開(kāi)發(fā)氫摩托車(chē)所需的技術(shù)，并制定其在公共道...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車(chē)，從今天(7月19日)開(kāi)始在日本可租賃。該車(chē)結合了用于長(cháng)途行駛的燃料電池系統和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續航里程約為621公里，單獨使用電池的總續航里程約為61公里。這標志著(zhù)日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車(chē)，允許用戶(hù)在家中充電。發(fā)售價(jià)格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個(gè)由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅動(dòng)系統。該系統通過(guò)結合家庭充電功能來(lái)解決氫燃...

新的合資公司SympH2ony將專(zhuān)注于為轉向氫能動(dòng)力車(chē)隊的組織提供全面解決方案日本汽車(chē)制造商豐田(Toyota)的投資部門(mén)和德國工業(yè)氣體公司在德國成立了新的合資企業(yè)，旨在生產(chǎn)和供應綠氫，在歐洲提供燃料電池汽車(chē)。合資公司名為SympH2ony，由豐田通商和梅塞爾集團(Messer Group)成立，總部將設在德國西部法蘭克福附近的巴特索登鎮。豐田通商在聲明中表示，SympH2ony將提供從生產(chǎn)和供應綠氫到引入燃料電池交通(公共汽車(chē)、卡車(chē)、出租車(chē)、港口貨物裝卸...

近日，日本三菱重工(MHI)總裁泉澤誠司(SeijiIzumisawa)表示，該公司已完成SRZ-1200基本設計工作，為后續項目選址和建設奠定基礎。