日前，川崎重工在神戶(hù)工廠(chǎng)的大型燃氣內燃機(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調試運行，也是日本國內首次成功完成的大型中速燃氣內燃機摻氫運行項目。
今后，將對氫燃燒控制及調節等做最優(yōu)化調整，預計2024年10月起完全運行。
項目外觀(guān)
混氫燃燒的大型燃氣內燃機外觀(guān)
大型中速燃氣內燃機摻氫燃燒設備特點(diǎn)：
?高壓氫拖車(chē)的氫供給設備和燃氣管網(wǎng)的天然氣需進(jìn)行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調試
?作為氫特性的高易燃性和易泄漏的安全對策，設置了能夠檢測預警的氣體檢測單元以及對吹掃管線(xiàn)的系統調整等功能
?可對現有KG-18-T機型進(jìn)行摻氫燃燒技術(shù)改造，以天然氣機型的技術(shù)改造工作量極小
如果以體積比30%的氫氣和天然氣進(jìn)行混燒，與100%天然氣燃燒的情況相對比，30%摻氫燃燒可削減約1150噸CO²※1，相當于約420戶(hù)家庭的年排放量。該項目也將大大降低本工廠(chǎng)的碳排放量，響應“碳中和”。
“川崎燃氣內燃機”※2的摻氫燃燒模式向市場(chǎng)投入后，對既有機型的摻氫燃燒改造工程預計于2025年開(kāi)展。推進(jìn)面向氫能綜合利用的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)及應用，本公司今后也將著(zhù)力為實(shí)現“碳中和”而做出應有的貢獻。
※1發(fā)電輸出7500kW、年運行4000小時(shí)、CO2排放系數2.29kgCO2/Nm3時(shí)
※2“川崎燃氣內燃機”是本公司以高效率、低NOx(氮氧化物)排放為理念開(kāi)發(fā)的擁有同級別世界最高效率的高性能發(fā)電設備。本公司的燃氣內燃機具有啟動(dòng)指令后5分鐘能達到最大輸出功率的出色機動(dòng)性，對今后的可再生能源的大量接入導致電網(wǎng)的供求調整力的提高也有卓越表現。
