2025年，全球知名能源數據與情報提供商TGS宣布，已成功獲得兩個(gè)4D拖纜勘探合同，分別位于北海和挪威海。這兩個(gè)項目計劃于6月啟動(dòng)，預計總勘探時(shí)長(cháng)為80天。此次合同的簽訂進(jìn)一步鞏固了TGS在能源勘探領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。TGS首席執行官克里斯蒂安·約翰森表示：我們非常高興能夠獲得這兩份新的4D拖纜合同。目前，我們共有六份4D拖纜合同計劃于2025年夏季在挪威大陸架實(shí)施?？蛻?hù)對我們的GeoStreamer技術(shù)與Ramform采集平臺的結合給予了高度認可，這確保了...

在浮動(dòng)式海上風(fēng)電領(lǐng)域，挪威和日本被視為理想的合作伙伴，挪威憑借其領(lǐng)先地位，而日本則致力于發(fā)展本國的浮動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。挪威駐東京大使館的能源與技術(shù)參贊Per Christer Lund博士指出，挪威公司在海洋作業(yè)方面的專(zhuān)業(yè)知識，特別是在浮動(dòng)結構上的50年經(jīng)驗，非常適合協(xié)助日本開(kāi)發(fā)其作為重要可再生能源的海上風(fēng)電。兩國均擁有漫長(cháng)的海岸線(xiàn)和被深水和豐富海洋資源環(huán)繞的山區地形，且海上風(fēng)電潛力主要集中于浮動(dòng)風(fēng)電。日本能源自給率僅為11%，高度依賴(lài)...

挪威國家統計局(SSB)周四發(fā)布的一項行業(yè)調查顯示，受一系列開(kāi)發(fā)項目的推動(dòng)，挪威2025年的石油和天然氣投資預計將超過(guò)2024年的創(chuàng )紀錄水平。這一預測顯示，挪威能源行業(yè)正迎來(lái)新一輪的投資熱潮。根據SSB的數據，挪威最大的商業(yè)部門(mén)預計2025年的投資額將達到2538億克朗(約合226.1億美元)，高于去年的2512億克朗。值得注意的是，去年11月對2025年的投資額預測為2526億克朗，而此次的預測值有所上調，顯示出行業(yè)對未來(lái)發(fā)展的樂(lè )觀(guān)態(tài)度。SSB表示，2025年預測...

挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在2025年1月繼續展現強勁增長(cháng)態(tài)勢，市場(chǎng)份額飆升至96.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)占比高達95.8%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)占1.0%。與去年同期相比，電動(dòng)汽車(chē)整體市場(chǎng)份額從93.9%顯著(zhù)提升，顯示出挪威在電動(dòng)汽車(chē)轉型道路上的堅定步伐。整體汽車(chē)銷(xiāo)量也大幅上升，達到9,343輛，同比增長(cháng)82%，這可能與消費者對經(jīng)濟形勢的樂(lè )觀(guān)態(tài)度有關(guān)，認為現在是購買(mǎi)新車(chē)的安全時(shí)機。在暢銷(xiāo)車(chē)型方面，豐田BZ4X以863輛的銷(xiāo)量奪得1月銷(xiāo)冠，超越大眾ID.4和日產(chǎn)Ari...

挪威航運公司Hoegh Evi首席執行官Erik Nyheim表示，該公司預計今年就一個(gè)由氨制氫的項目做出最終投資決策(FID)，以便將清潔燃料輸送至德國的專(zhuān)用電網(wǎng)。自 2022 年歐洲能源危機以來(lái)，Hoegh Evi公司在德國海岸運營(yíng)著(zhù)旗下 9 座液化天然氣浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)中的 3 座，豐富了德國天然氣供應來(lái)源。Hoegh Evi著(zhù)眼于德國的長(cháng)期脫碳目標，與私營(yíng)企業(yè)德國再氣化公司(Deutsche ReGas)在波羅的海沿岸的盧布明(Lubmin)共同開(kāi)發(fā)一座浮動(dòng)式氫氣進(jìn)...

挪威郵輪控股公司(NCLH)正式確認了與意大利造船廠(chǎng)Fincantieri的一項重大合作，涉及四艘全新且具有可持續發(fā)展特性的郵輪訂單。據悉，該訂單源自2024年4月雙方簽署的意向書(shū)(LoI)，現已正式轉化為建造合同。這四艘新郵輪將成為挪威郵輪控股公司有史以來(lái)建造的規模最大的郵輪。每艘船舶的總噸位約為226,000噸，預計將于2030年、2032年、2034年和2036年陸續交付。Fincantieri表示，這些新造船將遵循最高的技術(shù)標準進(jìn)行設計，并融入可持續性功能，旨在...

波音公司已正式成為挪威電子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要項目開(kāi)發(fā)合作伙伴，共同支持歐洲首個(gè)工業(yè)規模的電轉液(PtL)設施之一的建設。此舉旨在加速北歐及全球可持續航空燃料(SAF)的生產(chǎn)和供應，以助力商用航空業(yè)和國際民航組織成員國實(shí)現2050年凈零碳排放的共同目標。Norsk e-Fuel將利用PtL工藝生產(chǎn)稱(chēng)為electro-SAF或e-SAF的噴氣燃料。該工藝涉及使用非化石能源產(chǎn)生綠色氫氣，并將其與來(lái)自生物源的回收二氧化碳相結合，從而生產(chǎn)出的燃料相...

ANDRITZ 已與 Sogn og Fjordane Energi (SFE) 簽訂合同，為挪威 Bremanger 市新建的 Øksenelvane 水電站提供機電設備。該水電站將取代現有水電站，后者將在運行 70 多年后退役。該合同由 SFE 的子公司 Firdakraft AS 簽發(fā)，包括兩臺 Pelton 渦輪機的設計、制造和供應，每臺渦輪機的容量為 55MW。其他設備將包括渦輪機調速器、主進(jìn)水閥、壓力水管、冷卻系統、發(fā)電機、勵磁系統、變壓器以及自動(dòng)化和監控系統。ANDRI

挪威國有能源巨頭Equinor堅信電氣化是能源轉型的關(guān)鍵，因此正在采取行動(dòng)推進(jìn)其在挪威大陸架(NCS)的海上石油和天然氣電氣化計劃。近日，Equinor將早期工程服務(wù)合同授予了Multiconsult Norge，并與分包商Aker Solutions及其全資子公司LINK Arkitektur展開(kāi)合作，共同推動(dòng)這一重要進(jìn)程。Hywind Tampen 風(fēng)電場(chǎng)(地平線(xiàn)上)為 Gullfaks 和 Snorre 油田提供電力;圖片來(lái)源：Ole Jørgen Bratland/Equin

挪威航運巨頭Höegh Autoliners于2025年1月5日從招商局重工海門(mén)船廠(chǎng)成功接收了其訂購的第三艘多燃料Aurora級純汽車(chē)和卡車(chē)運輸船(PCTC)——Höegh Australis號。該船是12艘世界上最大、最環(huán)保PCTC之一，長(cháng)199.9米，寬37.6米，設計載車(chē)量為9,100輛汽車(chē)等效單位(CEU)，由Deltamarin公司設計。Höegh Australis號與其前兩艘姊妹船Höegh Aurora和H&o

挪威NuProShip計劃的初始階段已經(jīng)結束，該計劃旨在評估第四代小型模塊化反應堆(SMR)技術(shù)在商業(yè)航運應用中的可行性。經(jīng)過(guò)對99家開(kāi)發(fā)先進(jìn)反應堆技術(shù)的公司的評估，NuProShip項目現已選定三種有前景的SMR設計，用于在未來(lái)兩年內進(jìn)行的更深入評估。NuProShip項目由挪威研究理事會(huì )資助，得到了挪威造船廠(chǎng)VARD、挪威科技大學(xué)、船級社DNV、挪威海事管理局、船東Knutsen Tankers和西班牙核咨詢(xún)公司IDOM等知名合作伙伴的支持。該項目的主要目標是開(kāi)...

周一，挪威方面宣布，北海 Troll 天然氣田2024年天然氣產(chǎn)量創(chuàng )歷史新高，較2022年的前高點(diǎn)增長(cháng)近10%。據悉，2024年Troll氣田將輸送425億標準立方米天然氣，高于2022年的388億立方米。挪威成為歐洲最大天然氣供應國，Troll氣田能滿(mǎn)足歐盟約11%的需求。Troll氣田于1996年開(kāi)始生產(chǎn)，由多家公司共同擁有。近年來(lái)，陸上Kollsnes天然氣處理廠(chǎng)產(chǎn)能提升，助力Troll產(chǎn)量增長(cháng)。去年5月，相關(guān)公司表示將投資120億挪威克朗(約合10.6億美元)提高Troll油田產(chǎn)量，預計加速...

挪威Halden Kjernekraft AS已與哈爾登一塊占地600英畝(243公頃)的土地所有者簽署了意向書(shū)，確定該地塊為建造基于小型模塊化反應堆(SMR)核電站的潛在地點(diǎn)。Halden Kjernekraft于2023年11月成立，旨在研究使用SMR技術(shù)建設核電站，由Halden市政府、Norsk Kjernekraft和Østfold Energi分別持股20%、40%和40%。擬建的哈爾登SMR發(fā)電廠(chǎng)可能包含多達4座SMR，總裝機容量為1200 MWe，年發(fā)電量預計為10

近日，英國船級社勞氏船級社(LR)透露，由于FuelEU Maritime法規被推遲納入歐洲經(jīng)濟區(EEA)協(xié)議，該法規原定于2025年1月1日在挪威和冰島的生效日期將面臨延遲。挪威海事局(NMA)解釋說(shuō)，這種延遲是由于EEA流程的復雜性質(zhì)所致，但挪威正在積極努力加快EEA聯(lián)合委員會(huì )的決定。NMA航運和航行臨時(shí)總干事Alf Tore Sørheim表示，挪威法規已準備就緒，但只有在EEA聯(lián)合委員會(huì )做出決定后才能生效。盡管面臨延遲，NMA仍建議所有受該法規管轄的航運公司提...

近日，能源巨頭殼牌、Equinor 和道達爾能源的合資企業(yè) Northern Lights 收到了第二艘以液化天然氣為動(dòng)力的液態(tài)二氧化碳(LCO2)運輸船——Northern Pathfinder。這艘船于2024年12月27日交付，由中國大連船舶工業(yè)有限公司建造，全長(cháng)130米，容量為7,500立方米。Northern Pathfinder 是全球最大的專(zhuān)用二氧化碳運輸船隊中的一員，將在挪威注冊，并由川崎汽船株式會(huì )社管理。其姊妹船北方先鋒號已于今年11月交付。這兩艘船將在將液化二氧化碳從歐洲工業(yè)...