自 2022 年歐洲能源危機以來(lái)，Hoegh Evi公司在德國海岸運營(yíng)著(zhù)旗下 9 座液化天然氣浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)中的 3 座，豐富了德國天然氣供應來(lái)源。
Hoegh Evi著(zhù)眼于德國的長(cháng)期脫碳目標，與私營(yíng)企業(yè)德國再氣化公司(Deutsche ReGas)在波羅的海沿岸的盧布明(Lubmin)共同開(kāi)發(fā)一座浮動(dòng)式氫氣進(jìn)口碼頭，該碼頭配備有氨裂解裝置，生產(chǎn)出的氫氣可運往內陸。
潛在投資者對綠色低碳或零碳氫氣的價(jià)值鏈缺乏清晰認知，尤其是高昂的電價(jià)阻礙了電解廠(chǎng)使用當地風(fēng)能和太陽(yáng)能。
Hoegh Evi承諾提供低成本進(jìn)口方案，從海外輸送氨并轉化為氫氣，同時(shí)在必要時(shí)繼續開(kāi)展其成熟的液化天然氣業(yè)務(wù)。
氨已有成熟的運輸鏈，是氫氣的理想載體，氫氣密度低，若不借助載體，遠距離運輸難度很大。
Erik Nyheim在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司目標是在2025年年底前，與德國再氣化公司就盧布明氫氣碼頭項目做出最終投資決策。開(kāi)發(fā)盧布明碼頭是在 2027 年底前部署浮動(dòng)裂解技術(shù)的第一步。”
德國支持建設核心氫氣輸送管網(wǎng)，Hoegh Evi公司將通過(guò)國有開(kāi)發(fā)銀行德國復興信貸銀行(KfW)提供的 240 億歐元(250.1 億美元)貸款，向該管網(wǎng)輸送氫氣。
Erik Nyheim稱(chēng)，基于目前對氨價(jià)格的了解，已和德國有能源公司德國能源安全公司(SEFE)簽署合作協(xié)議的Hoegh Evi，到 2027 年或許能以每公斤3 - 3.5 美元的價(jià)格供應綠氫。
目前歐洲的氫氣成本為每公斤8 - 10 美元。
