挪威NuProShip計劃的初始階段已經(jīng)結束，該計劃旨在評估第四代小型模塊化反應堆(SMR)技術(shù)在商業(yè)航運應用中的可行性。經(jīng)過(guò)對99家開(kāi)發(fā)先進(jìn)反應堆技術(shù)的公司的評估，NuProShip項目現已選定三種有前景的SMR設計，用于在未來(lái)兩年內進(jìn)行的更深入評估。
NuProShip項目由挪威研究理事會(huì )資助，得到了挪威造船廠(chǎng)VARD、挪威科技大學(xué)、船級社DNV、挪威海事管理局、船東Knutsen Tankers和西班牙核咨詢(xún)公司IDOM等知名合作伙伴的支持。該項目的主要目標是開(kāi)發(fā)一種商業(yè)上可行的遠洋船舶零排放技術(shù)，以滿(mǎn)足所有利益相關(guān)者的需求，并在初步開(kāi)發(fā)過(guò)程之后不需要任何補貼。
在第一階段中，項目團隊對核技術(shù)本身以及監管問(wèn)題、安全問(wèn)題、船舶設計影響、維護、放射性殘余物質(zhì)的處理和船員要求等進(jìn)行了深入研究。選定的三種SMR技術(shù)包括：美國Kairos Power公司的氟化物高溫熔鹽反應堆、美國Ultra Safe Nuclear Corporation公司的氦冷氣反應堆以及瑞典Blykalla公司的鉛冷反應堆概念。
VARD表示，其主要貢獻是將這些反應堆系統集成到各種船舶類(lèi)型中，并評估技術(shù)挑戰，以實(shí)現未來(lái)核動(dòng)力船舶的商業(yè)使用。在第二階段中，NuProShip項目將擴大聯(lián)盟范圍，包括保險公司等關(guān)鍵合作伙伴，以進(jìn)一步評估核技術(shù)在航運業(yè)的商業(yè)可行性。
航運業(yè)每年消耗約3.5億噸化石燃料，約占全球碳排放總量的3%。隨著(zhù)國際海事組織批準了新的溫室氣體減排目標，航運業(yè)正面臨著(zhù)巨大的減排壓力。NuProShip項目的成功實(shí)施將為航運業(yè)提供一種可行的零排放解決方案，有助于實(shí)現全球碳中和目標。
