近日，遠程新能源商用車(chē)獲得中國船級社頒發(fā)的中國首張M100甲醇單燃料船用發(fā)動(dòng)機型式認可證書(shū)。這標志著(zhù)遠程醇氫電動(dòng)系統在船舶領(lǐng)域獲得行業(yè)權威認可，助力綠色航運加速實(shí)現新跨越。
中國首張
遠程醇氫電動(dòng)開(kāi)啟綠色高效航運新趨勢
中國船級社（CCS）是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機構，CCS證書(shū)是對船舶建造、設備、材料等方面進(jìn)行檢驗、認證和分類(lèi)的證書(shū)，標志著(zhù)船舶符合國際和國內的相關(guān)法規和標準，可以在全球范圍內自由航行和經(jīng)營(yíng)。此次遠程獲得M100甲醇單燃料船用發(fā)動(dòng)機CCS型式認可證書(shū)屬中國首張，對于甲醇燃料在船舶領(lǐng)域推廣應用具有重要意義。
近年來(lái)，在綠色發(fā)展主旋律之下，航運業(yè)的綠色轉型進(jìn)程加快。甲醇被稱(chēng)為液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是垂直替代汽柴油的最佳燃料，在船舶領(lǐng)域廣泛應用，具有燃燒更高效、排放更清潔、成本更低廉等顯著(zhù)優(yōu)勢。
依托吉利在甲醇領(lǐng)域近20年的積累，遠程打造了醇氫電動(dòng)特色戰略技術(shù)路線(xiàn)并全面產(chǎn)業(yè)化運營(yíng)。醇氫電動(dòng)系統以綠色甲醇為能源，通過(guò)高效獨創(chuàng )的醇-電轉化系統實(shí)現在線(xiàn)補電，醇氫電動(dòng)動(dòng)力鏈的發(fā)動(dòng)機不參與驅動(dòng)，只負責發(fā)電，始終工作在高效區間，能耗進(jìn)一步降低，動(dòng)力輸出充沛，補足純電、氫燃料的短板，實(shí)現了基于傳統純電架構的創(chuàng )新和升級。醇氫電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)突破傳統動(dòng)力高污染、高能耗、低效率的困境，為用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值創(chuàng )造體驗。
今年7月，國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，推動(dòng)新能源清潔能源船舶發(fā)展；8月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《交通運輸老舊營(yíng)運船舶報廢更新補貼實(shí)施細則》的通知，醇氫電動(dòng)動(dòng)力系統作為新能源船舶主推進(jìn)動(dòng)力，也被納入補貼范疇，購置遠程醇氫電動(dòng)產(chǎn)品享受新能源船舶購置補貼。國家系列支持政策的出臺，開(kāi)啟了醇氫電動(dòng)系統在航運領(lǐng)域大規模應用的新趨勢。
最優(yōu)選擇
醇氫電動(dòng)系統創(chuàng )造最優(yōu)的高效零碳航運價(jià)值
遠程醇氫電動(dòng)的船舶動(dòng)力解決方案，積極探索甲醇與電驅結合，此次獲認證的遠程GS13M船機，是遠程著(zhù)眼“碳達峰、碳中和”目標研發(fā)的清潔能源動(dòng)力產(chǎn)品。其使用的甲醇燃料（CH3OH）含氧，燃燒充分、排氣污染物少，相對傳統燃料驅動(dòng)，可實(shí)現燃料成本下降30%以上，按中國船用動(dòng)力排氣污染物（二階段）標準，相比柴油機NOx下降98%，PM下降97%，CO下降93%。
采用甲醇液態(tài)燃料高效發(fā)電+電驅螺旋槳，實(shí)現10000噸以?xún)?，近海、江河、湖泊的船用電?dòng)化，低碳零碳、無(wú)續航補能焦慮，滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求，可醇可電，在徹底解決船用新能源里程焦慮的同時(shí)，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問(wèn)題，將為綠色航運注入全新動(dòng)力，推動(dòng)綠色航運駛入高質(zhì)量發(fā)展新進(jìn)程。此外，醇氫電動(dòng)推進(jìn)系統彌補了天然氣和氫燃料推進(jìn)系統在儲能安全性方面的短板，與純電相比，輕量化設計使得可用載重量大幅增加，提高了航運效率。模塊化解決方案，可以實(shí)現方艙化動(dòng)力總成，將現有高排放船舶快速改造為低碳、零碳動(dòng)力系統，成為綠色航運、國際航運巨頭超大型船舶的新能源驅動(dòng)首選。
遠程醇氫電動(dòng)系統適用于10000噸以?xún)鹊母黝?lèi)船舶，對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，選擇醇氫電動(dòng)船舶在選購和運營(yíng)中都能有效節約成本。一方面可以根據國家相關(guān)補貼政策獲得新能源補貼，節省購置成本，不受寒冷炎熱天氣影響，耐高濕高鹽腐蝕，和傳統燃油船一樣的使用壽命。另一方面，醇氫電動(dòng)推進(jìn)系統的補能可利用現有補能基礎設施進(jìn)行升級，不需要建設換電站和電力擴容，既能降低投建成本，又能保障能源補給高效經(jīng)濟，滿(mǎn)足用戶(hù)在裝備轉型升級的重要階段對甲醇新能源的需求。
除船舶外，遠程醇氫電動(dòng)技術(shù)在道路端和挖掘機、裝載機、礦卡、發(fā)電機組等非道路場(chǎng)景也已經(jīng)開(kāi)始廣泛應用。未來(lái)，遠程還將繼續堅持以“醇氫+電動(dòng)”為核心的綠色新能源技術(shù)路徑，探索醇氫電動(dòng)系統在更多場(chǎng)景的應用推廣，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)的TCO表現，為解決中國能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題創(chuàng )造更優(yōu)的解決方案。
