MAN Energy Solutions的售后服務(wù)品牌——MAN PrimeServ宣布，自2025年起，將推出一套改裝服務(wù)，即將在役的傳統MAN四沖程發(fā)動(dòng)機改裝為甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機。具體而言，公司客戶(hù)可將現有的MAN 48/60發(fā)動(dòng)機升級為可使用甲醇燃料運行的新型MAN 51/60DF雙燃料發(fā)動(dòng)機。
MAN Energy Solutions報告稱(chēng)，自2024年夏季以來(lái)，這套改裝方案已在公司于德國奧格斯堡的工廠(chǎng)進(jìn)行了長(cháng)期研發(fā)和密集測試。MAN PrimeServ計劃在2025年秋季為首位試點(diǎn)客戶(hù)完成四沖程發(fā)動(dòng)機的改裝，屆時(shí)這一革命性的改裝方案將正式邁入廣大市場(chǎng)應用階段。
MAN PrimeServ德國負責人Stefan Eefting表示：“實(shí)現航運業(yè)的氣候中和必須依賴(lài)合成燃料，而綠色甲醇以其卓越的能量密度尤為適合四沖程應用。在此背景下，我們已收到了大量客戶(hù)的問(wèn)詢(xún)，尋求將甲醇作為發(fā)動(dòng)機燃料的改裝方案。我們新推出的甲醇改裝服務(wù)，將為客戶(hù)提供一個(gè)具經(jīng)濟效益的選擇——將現有的老舊發(fā)動(dòng)機升級為面向未來(lái)的新型號。這套改裝方案不僅體現了我們與客戶(hù)共同致力于氣候保護的決心，并有助于保障客戶(hù)對MAN發(fā)動(dòng)機的投資兼具光明的未來(lái)前景和可觀(guān)的投資回報率。”
MAN Energy Solutions四沖程工程研發(fā)負責人Alexander Knafl補充道：“在針對MAN 51/60R-DF-M雙燃料發(fā)動(dòng)機進(jìn)行的一系列測試中，我們在甲醇燃料運行方面積累了寶貴的經(jīng)驗。同時(shí)，在燃燒管理和甲醇噴射技術(shù)方面，我們也取得了顯著(zhù)的進(jìn)展，目前，正致力于進(jìn)一步的優(yōu)化工作，以確保無(wú)論使用柴油還是甲醇作為燃料，發(fā)動(dòng)機都能保持高效運行。”
甲醇發(fā)動(dòng)機改裝項目具有顯著(zhù)的經(jīng)濟優(yōu)勢
自2025年起，公司客戶(hù)可將現有的傳統MAN 48/60發(fā)動(dòng)機改裝為新型MAN 51/60R-DF-M雙燃料發(fā)動(dòng)機，并可自行選擇是否配備共軌系統。改裝后的發(fā)動(dòng)機不僅能夠使用甲醇作為燃料，而且在運行柴油時(shí)也能顯著(zhù)提升效率。此外，這些發(fā)動(dòng)機還將配備MAN Energy Solutions最新的控制和安全技術(shù)。
MAN PrimeServ改裝與升級部門(mén)負責人Bernd Siebert補充道：“將現有發(fā)動(dòng)機升級為能夠使用合成燃料的雙燃料系統，對于實(shí)現氣候中和航運而言至關(guān)重要。除了研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機外，我們還需要為現有船隊制定脫碳策略。船舶的服務(wù)壽命通常為20至30年，從經(jīng)濟效益角度出發(fā)，相較于直接更換新發(fā)動(dòng)機或建造新船而言，對現有發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改裝更為高效。”
自2024年夏季以來(lái)，MAN Energy Solutions位于德國奧格斯堡的測試臺已對51/60R-DF-M雙燃料發(fā)動(dòng)機的改裝方案進(jìn)行了密集的測試(照片鳴謝：Stefan Hobmaier)
MAN Energy Solutions 可幫助客戶(hù)在向碳中和未來(lái)的過(guò)渡過(guò)程中實(shí)現可持續的價(jià)值創(chuàng )造。為應對未來(lái)在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰，我們在系統層面對效率和績(jì)效進(jìn)行了提升。250 多年來(lái)，我們在先進(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個(gè)工廠(chǎng)，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò )，可為全球各地的客戶(hù)提供服務(wù)。
