一種創(chuàng )新形式的氫燃料電池技術(shù)，使燃料電池更輕、更高效，贏(yíng)得了CEFC的支持。CEFC承諾投入700萬(wàn)美元幫助澳大利亞初創(chuàng )公司Siltrax開(kāi)發(fā)為一系列重型和物料搬運車(chē)輛提供動(dòng)力的技術(shù)，以幫助減少排放，并為澳大利亞的氫氣路線(xiàn)圖做出貢獻。
Siltrax的新型燃料電池技術(shù)使用由硅制成的雙極板，而不是更常用的石墨或金屬材料，來(lái)生產(chǎn)更薄、更高效的極板。
硅是一種化學(xué)上耐用的材料，可以承受高壓、高溫和酸性環(huán)境而不會(huì )發(fā)生任何降解。它的使用有可能降低燃料電池生產(chǎn)成本，使這種電力生產(chǎn)技術(shù)更耐用、高效和強大。
硅的使用還使Siltrax能夠利用現有的光伏供應鏈來(lái)提供原材料和生產(chǎn)設備。
燃料電池技術(shù)的進(jìn)步可以對減少我們的交通排放產(chǎn)生重大影響。使用硅代替金屬具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括耐腐蝕性、體積減小，從而實(shí)現更好的功率密度，以及更低的潛在成本。
Siltrax技術(shù)由著(zhù)名的太陽(yáng)能光伏企業(yè)家施正榮博士和半導體專(zhuān)家朱景兵博士開(kāi)發(fā)，他們在硅基材料研究方面擁有豐富的經(jīng)驗。施博士創(chuàng )立了尚德電力，這是世界上第一家GW級太陽(yáng)能組件廠(chǎng)，在技術(shù)商業(yè)化和制造規模擴大方面擁有豐富的經(jīng)驗。
太陽(yáng)能光伏企業(yè)家施正榮博士和半導體專(zhuān)家朱景兵博士領(lǐng)銜團隊（Siltrax官網(wǎng)）
CEFC的投資由專(zhuān)業(yè)的氣候技術(shù)風(fēng)險投資經(jīng)理Virescent Ventures管理。它將幫助Siltrax建立其澳大利亞研發(fā)團隊，專(zhuān)注于燃料電池系統工程和當地商業(yè)化機會(huì )。
Siltrax的第一個(gè)目標市場(chǎng)是固定式發(fā)電，燃料電池通過(guò)一種與其他形式的發(fā)電不同的機制發(fā)電，不需要燃燒。
Siltrax技術(shù)有潛力用于重型長(cháng)途卡車(chē)運輸領(lǐng)域，其續航里程、加油時(shí)間和有效載荷能力與柴油卡車(chē)相似。它還有助于減少難以減排領(lǐng)域的排放，在這些領(lǐng)域，當前的電池技術(shù)可能無(wú)法支持續航里程和所需的占空比。
Siltrax技術(shù)的其他后期用途可能包括具有空間限制的材料搬運車(chē)，如叉車(chē)，以及具有更快加油時(shí)間要求的車(chē)輛，以及航空航天應用。該公司還在利用相同的核心技術(shù)推進(jìn)氫電解槽的開(kāi)發(fā)。
硅基燃料電池單元（Siltrax官網(wǎng)）
硅基PEM電解槽單元（Siltrax官網(wǎng)）
CEFC首席資產(chǎn)管理官Sara Leong表示：“向低排放經(jīng)濟轉型需要一系列技術(shù)，這就是CEFC支持澳大利亞氣候技術(shù)先驅的原因。推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)是一個(gè)關(guān)鍵的推動(dòng)因素，將有助于我們發(fā)展氫價(jià)值鏈，并加快澳大利亞氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
Siltrax創(chuàng )始人兼首席執行官施正榮博士表示：“過(guò)去二十年，光伏行業(yè)的增長(cháng)令人難以置信，價(jià)格從4-5美元/瓦降至今天的0.3美元/瓦。Siltrax建立在光伏和半導體制造的基礎上，能夠充分利用現有的供應鏈、技術(shù)和人才庫。”
Virescent Ventures Manging合伙人Ben Gust表示：“燃料電池技術(shù)的進(jìn)步可以對減少我們的運輸排放產(chǎn)生重大影響。使用硅代替金屬具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括耐腐蝕性、體積減小，從而實(shí)現更好的功率密度，以及通過(guò)利用太陽(yáng)能行業(yè)優(yōu)化的硅制造技術(shù)可能降低成本。”
燃料電池直接將氫氣中的化學(xué)能轉化為電能，副產(chǎn)品只有水和熱量，不排放二氧化碳。國際能源署已將燃料電池確定為有助于應對能源轉型挑戰的重要技術(shù)之一。
交通運輸業(yè)是澳大利亞第三大溫室氣體排放源，約占全國排放量的22%，并且呈上升趨勢。由CEFC委托進(jìn)行的澳大利亞氫市場(chǎng)研究發(fā)現，重載運輸可能依賴(lài)綠色氫氣來(lái)減少排放，隨著(zhù)技術(shù)成本的降低和基礎設施利用率的提高，預計氫燃料電池驅動(dòng)的卡車(chē)在長(cháng)期內將比內燃機更便宜。
