近日，飛馳科技49噸燃料電池重卡圓滿(mǎn)完成了北京至上海全程1200多公里大范圍、長(cháng)距離、跨區域的氫能高速長(cháng)途干線(xiàn)綠色物流運輸試運營(yíng)。
作為京滬氫能走廊探路首發(fā)車(chē)，飛馳科技49噸氫燃料電池重卡，搭載華豐150kW燃料電池系統，車(chē)輛續航里程可達600-700公里，在各類(lèi)復雜工況下持續穩定輸出運行的優(yōu)勢，滿(mǎn)足各種苛刻環(huán)境下整車(chē)可靠性的要求。在本次運輸保障中，飛馳科技氫能重卡在跨區域中長(cháng)途物流場(chǎng)景下的可靠性和穩定性得到全面驗證，在本次運輸中連跨京、冀、魯、蘇、滬五大省市，充分發(fā)揮長(cháng)續航、低氫耗、補能快、動(dòng)力強等特點(diǎn)，成功完成本次大范圍、長(cháng)距離、跨區域的零碳物流運輸任務(wù)，標志著(zhù)飛馳科技在助力全國綠色交通網(wǎng)絡(luò )建設上又邁出堅實(shí)的一步。
“加氫時(shí)間和柴油車(chē)差不多，續航距離也比電動(dòng)重卡長(cháng)很多。非常適合跑長(cháng)途使用！”負責此次運輸任務(wù)的司機師傅為飛馳科技氫能重卡頻頻點(diǎn)贊，并做出中肯的評價(jià)：“氫能重卡動(dòng)力性很好，而且操控起來(lái)很便利，噪音小，駕駛體驗非常舒適，車(chē)輛運行全程都非常平穩。此外，氫能重卡還配備了先進(jìn)的主動(dòng)智能化安全配置，保障了全程駕駛安全。”
本次京滬氫能高速走廊新路線(xiàn)的構建是飛馳科技繼貫通成渝、沈大氫走廊之后的又一成功嘗試，不僅推動(dòng)了京津冀和長(cháng)三角區域協(xié)同發(fā)展、實(shí)現貨運領(lǐng)域減污降碳綠色運力轉型，也為后續燃料電池汽車(chē)從區域示范運營(yíng)進(jìn)入跨區域規?；\營(yíng)，形成可復制、可推廣的氫能高速模式奠定基礎。
隨著(zhù)示范城市群接近尾聲，我國燃料電池汽車(chē)正處于從小范圍示范推廣向規?；瘧棉D變的關(guān)鍵期，各地減免氫車(chē)高速通行費政策也向市場(chǎng)傳遞積極信號，跨區域、長(cháng)距離運營(yíng)的市場(chǎng)需求與日俱增。面臨更大規模商業(yè)化應用諸多挑戰，飛馳科技始終以市場(chǎng)應用為導向，以客戶(hù)需求為中心，持續探索更多經(jīng)濟可行的整車(chē)示范推廣模式。截至目前，飛馳科技推動(dòng)燃料電池汽車(chē)跨區域、規?；瘧靡讶〉弥卮箅A段性成果，已連續貫通四川-重慶、沈陽(yáng)-大連以及山東-江蘇等多條氫能高速走廊。
展望未來(lái)，飛馳科技將繼續依托母公司美錦能源提供的平臺和資源，加快燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新與突破，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標的示范工程，為交通運輸業(yè)的綠色低碳轉型貢獻“飛馳”力量。
