7月24日，特斯拉公布了2024年第二季度財務(wù)數據。財報顯示，特斯拉第二季度實(shí)現營(yíng)收約255億美元，同比增長(cháng)2%，營(yíng)收增長(cháng)得益于儲能業(yè)務(wù)增長(cháng);實(shí)現歸屬于普通股股東的凈利潤約14.78億美元，同比下滑45%。
值得一提的是，在財報電話(huà)會(huì )上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車(chē))將于今年10月10日發(fā)布。特斯拉第二代人形機器人Optimus(擎天柱)預計2026年開(kāi)啟交付。
儲能業(yè)務(wù)成新增長(cháng)點(diǎn)
財報顯示，特斯拉第二季度實(shí)現營(yíng)收約255億美元;歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，同比下降46%。
具體來(lái)看，特斯拉第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收約198.78億美元，同比下降7%，與第一季度的173.78億美元相比有所增長(cháng)。其中，第二季度來(lái)自汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的營(yíng)收約185.3億美元;來(lái)自汽車(chē)監管信用的營(yíng)收約8.9億美元;來(lái)自汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收約4.58億美元，與去年同期的5.67億美元相比有所下降。
車(chē)輛交付方面，特斯拉第二季度實(shí)現汽車(chē)總交付量約44.4萬(wàn)輛，同比下降4.8%，與上一季度的38.68萬(wàn)輛相比則有所增長(cháng)。其中，Model S和Model X車(chē)型的交付量為21551輛，同比增長(cháng)12%，與上一季度的17027輛相比也實(shí)現增長(cháng);Model 3和Model Y車(chē)型的交付量為422405輛，同比下降5%，與上一季度的369783輛相比則有所增長(cháng)。
“特斯拉上海超級工廠(chǎng)在持續發(fā)揮重要作用，6月份交付量達到71007輛，7月份有望創(chuàng )造國內交付量單季度首月最高紀錄。”有接近特斯拉方面人士向《證券日報》記者透露，特斯拉下一代新車(chē)型會(huì )最大化利用現有產(chǎn)能，預計2025年上半年開(kāi)始生產(chǎn)。
相比汽車(chē)業(yè)務(wù)，儲能業(yè)務(wù)已成為特斯拉營(yíng)收的新增長(cháng)點(diǎn)。財報顯示，第二季度來(lái)自發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為30.14億美元，同比增長(cháng)99.73%，與上一季度的16.35億美元相比也實(shí)現大幅增長(cháng)。對此，特斯拉表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的儲能產(chǎn)品，這是迄今為止最高的季度部署量。
截至第二季度末，特斯拉所持有的現金和現金等價(jià)物以及投資總額為307.2億美元，去年同期為230.75億美元，同比增長(cháng)超33%。而截至第一季度末，特斯拉持有的現金和現金等價(jià)物以及投資總額為268.63億美元。
透露多個(gè)項目進(jìn)展
近年來(lái)，人形機器人產(chǎn)業(yè)受到高度關(guān)注。早在今年4月份，馬斯克就表示，特斯拉名為Optimus的人形機器人，到今年年底將能夠在工廠(chǎng)中執行任務(wù)，并可能最早于2025年底上市銷(xiāo)售。
除特斯拉之外，日本的本田汽車(chē)和韓國現代汽車(chē)旗下的波士頓動(dòng)力公司(Boston Dynamics)研發(fā)人形機器人也有數年之久。各家公司都寄希望于以機器人來(lái)解決潛在的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，并執行物流、倉儲和制造等可能危險或繁瑣的重復性任務(wù)。
在此次財報會(huì )議上，馬斯克最新透露，特斯拉第二代人形機器人Optimus已經(jīng)在工廠(chǎng)中處理電池相關(guān)任務(wù)，預計2025年底將有數千臺擎天柱在特斯拉工廠(chǎng)執行任務(wù)，2026年將開(kāi)始交付給外部客戶(hù)。
事實(shí)上，馬斯克此前曾向華爾街投資者許下諸多承諾。2019年，馬斯克告訴投資者，特斯拉將在2020年運營(yíng)一個(gè)“自動(dòng)駕駛出租車(chē)”網(wǎng)絡(luò )。公司原本計劃今年8月8日發(fā)布該計劃原型車(chē)，但在馬斯克下令重新設計后，將改為今年10月10日發(fā)布，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。
馬斯克在特斯拉第二季度財報電話(huà)會(huì )議上確認了這一新的日期。“自動(dòng)駕駛技術(shù)是特斯拉的未來(lái)，我們計劃通過(guò)一款打車(chē)應用程序提供全自動(dòng)駕駛服務(wù)。”馬斯克表示，自動(dòng)駕駛出租車(chē)輛將依靠一種新的“無(wú)箱”制造方法生產(chǎn)，這一“重要的設計變更”更像是使用模塊化組裝樂(lè )高積木，而不是傳統的生產(chǎn)線(xiàn)。
“今年10月份發(fā)布Robotaxi，明年生產(chǎn)新車(chē)型，后年交付人形機器人。馬斯克正在前沿領(lǐng)域進(jìn)行一場(chǎng)豪賭。”中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟調研員高超向《證券日報》記者表示，作為特斯拉的CEO，馬斯克同時(shí)管理著(zhù)SpaceX、Neuralink、The Boring Co，以及他最近收購的社交媒體平臺X(前Twitter)和AI初創(chuàng )公司xAI ，這一做法已經(jīng)讓外界開(kāi)始質(zhì)疑馬斯克的多線(xiàn)作戰策略，尤其是在資源分配上的決策。加之電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)老化和市場(chǎng)競爭加劇，特斯拉下半年銷(xiāo)量壓力不容小覷。
