7月1日，中國民用航空局第二研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航二所”)可持續航空燃料中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SAF中心”)正式在成都掛牌成立，這是國內成立的首個(gè)可持續航空燃料專(zhuān)業(yè)技術(shù)機構，標志著(zhù)我國在可持續航空燃料(SustainableAviationFuel，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SAF”)研發(fā)與應用領(lǐng)域邁出了重要步伐。
據介紹，民航二所SAF中心將全面協(xié)助民航局開(kāi)展SAF相關(guān)政策研究，推動(dòng)建立包含產(chǎn)品、質(zhì)量控制和可持續性評價(jià)的SAF標準體系，牽頭建立中國自主的航空燃料可持續認證體系(CSCS)，解決我國民航業(yè)SAF發(fā)展的卡點(diǎn)，并開(kāi)展工藝技術(shù)的難點(diǎn)問(wèn)題研究，目前正建設小試、中試裝置以及催化劑預評價(jià)平臺，打通“原料工藝、適航審定和可持續認證”三座橋，為SAF發(fā)展提供中國的解決方案，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，促進(jìn)民航業(yè)深度脫碳和能源低碳轉型。
據統計，我國民航業(yè)97%以上的碳排放來(lái)自航空燃料的使用。SAF以可再生資源和廢棄物為原料，不僅同時(shí)符合航空安全適航標準和可持續性評價(jià)標準，還兼容現有航空器和民航基礎設施，與傳統航煤相比，至少減排10%以上的航空燃料，因而被認為是目前航空業(yè)大幅度降碳的唯一手段。
當前，國際民用航空組織(ICAO)、國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)、歐盟、美國、英國、新加坡等國家/地區都在積極推動(dòng)SAF的應用。SAF成為全球航空業(yè)競爭的新焦點(diǎn)。全球使用了SAF的航班已經(jīng)超過(guò)75萬(wàn)架次，全球包括在建的SAF生產(chǎn)設施達313個(gè)，產(chǎn)能約8251萬(wàn)噸/年。
我國作為全球第二大民航市場(chǎng)，預計2030年客機總量將突破5000架，航煤消耗量預計超過(guò)5000萬(wàn)噸。按照ICAO設立的2030年5%的SAF使用目標，屆時(shí)我國SAF年使用量可達250萬(wàn)噸。作為民航業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，目前SAF產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，尤其在原料、煉制和可持續認證等方面存在短板，嚴重制約了我國SAF的規?；瘧?。
自2009年開(kāi)始，民航二所就已開(kāi)始布局SAF的相關(guān)研究工作。以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，促進(jìn)民航低碳轉型，十五載櫛風(fēng)沐雨，SAF中心的掛牌成立為全面開(kāi)展SAF的政策、標準、可持續認證以及原料工藝技術(shù)研究開(kāi)辟新天地，必將成為中國民航綠色發(fā)展的一張亮眼名片。
