“油車(chē)5分鐘,電車(chē)1小時(shí)”,長(cháng)期以來(lái),充電效率一直是困擾眾多新能源車(chē)主的心病。以30KWH的新能源車(chē)為例,使用30KW快充樁需要約1個(gè)小時(shí)充滿(mǎn),如果是家用7KW慢充樁更是需要長(cháng)達4到6個(gè)小時(shí)。冗長(cháng)的充電時(shí)間,讓很多車(chē)主難以忍受。
然而,新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過(guò)全液冷技術(shù)提供的強效散熱,新一代全液冷充電樁已實(shí)現高達600KW的充電功率,3分鐘即可充滿(mǎn)一輛30KWH的車(chē)。按照百公里耗電15度計算,全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里,相較于30KW快充樁,充電速度提高了20倍,充電所需時(shí)間降低了95%,續航速度完全不遜于油車(chē)。
能夠實(shí)現如此高效的快充,全液冷充電樁的獨特設計,以及先進(jìn)的充電樁冷卻液功不可沒(méi)。2020年,中國石化長(cháng)城潤滑油與華為數字能源公司開(kāi)展了合作,負責為華為全液冷充電樁研發(fā)充電樁專(zhuān)用冷卻液。
華為全液冷充電樁一改傳統充電樁風(fēng)冷結構,通過(guò)液冷的方式解決了超高速充電的散熱問(wèn)題,使全液冷充電樁的最大單槍功率達到600KW,幾乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍!
為配合充電樁的需求,充電樁冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下,10年的使用壽命內,具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國石化長(cháng)城潤滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調節保護劑方案,基于多年積累的數據建立了產(chǎn)品壽命預測數學(xué)模型,通過(guò)多因素腐蝕和相容性加速試驗驗證了該產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足超級充電樁10年的使用壽命,成為華為超級充電樁唯一認證冷卻液產(chǎn)品。產(chǎn)品還在小鵬汽車(chē)和星星充電超級充電樁上得到應用。
然而,600KW可能還不是未來(lái)充電樁“超級快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標準《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》在應用范圍中規定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特,額定電流不超過(guò)1000安培,意味著(zhù)600KW可能僅僅是“超級快充”時(shí)代的序幕,1500KW快充或將隨后到來(lái)。屆時(shí),新能源汽車(chē)的充電速度或將比油車(chē)加油更快,帶給新能源車(chē)主們更好的體驗。
為迎接更加高效的液冷充電時(shí)代,潤滑油公司與華為數字能源和超聚變公司已經(jīng)開(kāi)展兆瓦級超級充電樁單相浸沒(méi)式傳熱介質(zhì)的同步開(kāi)發(fā),該介質(zhì)已于2023年通過(guò)1000安培大電流傳熱試驗,試驗結果滿(mǎn)足GB/T 20234.3-2023標準要求。
按照百公里耗電15度計算,如果未來(lái)新能源汽車(chē)電池可以達到150KWH容量,并能搭配上1500KW快充的話(huà),“充電六分鐘,暢行兩千里”的時(shí)代,就真的不遠了!
