受“歐佩克+”持續減產(chǎn)計劃及俄烏沖突影響,國際原油價(jià)格半年來(lái)從70美元/桶上升至85美元/桶,漲幅超20%,今年春季以來(lái),在成本壓力下,國內各大潤滑油品牌相繼宣布漲價(jià),漲幅從3%~10%不等。潤滑油品的相繼漲價(jià),迫使部分企業(yè)為保障生產(chǎn)穩定,提前儲備相關(guān)潤滑油品,出現了“秋油春采”情況。
出現“秋油春采”的企業(yè),主要集中在工業(yè)企業(yè),如鋼鐵、車(chē)船重工、車(chē)床儀器等制造業(yè)情況較為明顯。民用領(lǐng)域里,汽車(chē)服務(wù)業(yè)也出現了“囤油備漲”,其中尤以大品牌潤滑油最為明顯。
相較于國際貨幣基金組織對2024年全球經(jīng)濟增長(cháng)率2.4%至3.1%的預測,中國經(jīng)濟在2023年實(shí)際增長(cháng)5.2%的基礎上,將有望在2024年依然保持約5%以上的穩定增長(cháng)。2023年制造業(yè)規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)5.0%,增長(cháng)勢頭強勁。業(yè)內人士預估:2024年國內工業(yè)潤滑油剛需穩定,受漲價(jià)趨勢影響,“秋油春采”可一定程度上降低因潤滑油集體漲價(jià)導致的成本上升。
而汽車(chē)行業(yè)的“囤油備漲”則具有較強的品牌趨向性,在加油站、4S店等為應對潤滑油價(jià)格上漲而采購的潤滑油中,大部分均為一線(xiàn)品牌潤滑油,如長(cháng)城、統一、昆侖、殼牌等。工作人員認為:大品牌油品認知度高、價(jià)格透明,市場(chǎng)比較容易接受。此外,從規模采購成本、以及售后保障方面也更具穩定性。在漲價(jià)潮到來(lái)前低價(jià)備貨,也是為了降低成本上升帶來(lái)的競爭風(fēng)險。
此外,春耕農機需求、以及春季大量建筑施工的重型機械潤滑需求也成為了助推潤滑油漲價(jià)的市場(chǎng)需求因素,在原料上加大了對于基礎油的需求。尤其是建筑行業(yè),為搶在雨季到來(lái)之前全速推進(jìn)工程進(jìn)度,3-5月份期間也將是“用油大戶(hù)”。
值得注意的是,隨著(zhù)國家對降碳減排的關(guān)注,2024年一些新型低碳潤滑油的市場(chǎng)需求量持續增長(cháng),如長(cháng)城金吉星J700E、AE長(cháng)效液壓油等,受到了車(chē)企和工業(yè)企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注,并成為部分企業(yè)強化“碳足跡”管理,實(shí)現降碳減排的抓點(diǎn)。
