H2 Green Steel與主要汽車(chē)零部件制造商簽署了價(jià)值1.3億美元的7年期綠色氫衍生鋼供應協(xié)議，基爾霍夫汽車(chē)(Kirchhoff Automotive)表示，其客戶(hù)——包括寶馬、梅賽德斯、福特和保時(shí)捷——希望購買(mǎi)低排放的零部件。
德國基爾霍夫汽車(chē)公司——為寶馬、梅賽德斯-奔馳、福特、大眾、奧迪、斯柯達和現代等汽車(chē)制造商生產(chǎn)底盤(pán)零部件——將從2027年開(kāi)始使用綠色氫和可再生能源電弧爐制造的綠色鋼鐵。
H2 Green Steel計劃到2030年，在瑞典北部博登鎮建造一座專(zhuān)門(mén)的工廠(chǎng)，每年生產(chǎn)500萬(wàn)噸綠色鋼鐵，該工廠(chǎng)將于明年投產(chǎn)。它還將利用大約1GW的電解槽生產(chǎn)自己的綠色氫氣，去年5月從德國制造商蒂森克虜伯Nucera訂購了700多MW的堿性電解槽。
“來(lái)自我們客戶(hù)的信息很明確，他們希望看到二氧化碳排放量更低的產(chǎn)品，”基爾霍夫汽車(chē)全球采購執行副總裁邁克爾·蘭克(Michael Rank)表示。
據估計，用更昂貴的綠色鋼材取代用煤炭生產(chǎn)的灰鋼，每輛車(chē)的成本增加約為300歐元(合326美元)——對于已經(jīng)為新車(chē)支付了5位數費用的消費者來(lái)說(shuō)，這筆額外的費用相當容易消化。
保時(shí)捷簽署了從H2 Green Steel購買(mǎi)數千噸綠色氫衍生鋼的協(xié)議?；鶢柣舴蚝虷2 Green Steel還同意共同努力，確保至少30%的廢鋼將被送回博登進(jìn)行回收。
“汽車(chē)行業(yè)的供應商必須遵循進(jìn)步汽車(chē)制造商制定的雄心勃勃的計劃。然而，我們也有一些公司走在其他公司前面，因為他們遵循自己的指南針。”H2 Green Steel商業(yè)主管Stephan Flapper表示：“Kirchhoff Automotive就是這樣一家公司。”
這家瑞典公司此前已與梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、卡車(chē)制造商斯堪尼亞、美國企業(yè)集團嘉吉、德國汽車(chē)技術(shù)公司ZF、意大利鋼鐵制造商Marcegaglia、英國SPM和德國比爾斯坦集團簽署了具有約束力的綠色鋼鐵采購協(xié)議。
2022年10月，H2 Green Steel從歐洲銀行和出口信貸機構獲得了45.5億歐元的融資，并在去年9月表示，它已通過(guò)股權融資籌集了15億歐元。
博登工廠(chǎng)的基礎工程已經(jīng)開(kāi)始，但H2 Green Steel尚未對其工廠(chǎng)做出最終投資決定，盡管此前預計在去年年底之前做出決定。
由于該公司計劃使用從巴西和加拿大運來(lái)的粒狀鐵礦石，將在瑞典北部生產(chǎn)的鋼鐵不會(huì )完全零排放，這將導致每生產(chǎn)一噸鋼鐵產(chǎn)生約40-50公斤的二氧化碳排放。但該公司指出，這種工藝可以使每噸鋼材減少1800-1900公斤的二氧化碳排放，將大大抵消這一損失。
基爾霍夫在全球11個(gè)國家擁有27家工廠(chǎng)，包括美國、中國、加拿大、墨西哥、德國、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、西班牙、葡萄牙和愛(ài)爾蘭。
