據《日經(jīng)新聞》消息，東京政府將于2024財年(2024年4月至2025年3月底)開(kāi)始建設三個(gè)綠氫項目，其中一個(gè)項目將在財年結束時(shí)投入運營(yíng)。
這三個(gè)項目工廠(chǎng)將建在東京海濱的公有土地上，由可再生能源供電，目前尚不清楚電解槽的規模、如何獲得資金、可再生能源將來(lái)自何處，以及氫氣將如何使用。
據悉，東京都知事小池百合子在昨天審查城市預算后做出了這一決定，隨后宣布試行“氫交易”計劃，氫交易計劃本質(zhì)上是差額合同(CfD)計劃，其中所在城市將彌補灰色或副產(chǎn)品氫的市場(chǎng)價(jià)格與可再生氫溢價(jià)之間的差額。氫氣價(jià)格將通過(guò)拍賣(mài)確定，試點(diǎn)將于2024財年開(kāi)始。目前尚無(wú)有關(guān)預算規?；蚩捎煤贤瑫r(shí)長(cháng)的詳細信息。
小池百合子表示將增加交易的穩定性，促進(jìn)氫能的應用和氫能社會(huì )的實(shí)現。
東京的計劃類(lèi)似于日本中央政府提出的計劃日本中央政府表示將于2024年開(kāi)始為低碳氫(包括使用化石氣體和碳捕獲儲存制造的藍色氫)及其衍生品的生產(chǎn)商和進(jìn)口商提供為期15年的差額合同補貼。
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目前，東京政府的計劃似乎僅限于綠氫。
東京市2024年的預算還為直接支付氫動(dòng)力卡車(chē)運營(yíng)商提供了新氫燃料補貼。對小型卡車(chē)每年最高有2百萬(wàn)日元(約合14,000美元)的補貼，對大型卡車(chē)每年有最高9百萬(wàn)日元(約合82,000美元)，目前尚不清楚這個(gè)金額是指每輛卡車(chē)可獲得的現金，還是總現金資金規模。
