中國電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪在東南亞市場(chǎng)表現搶手，超過(guò)了特斯拉等競爭對手，占據了該地區電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售份額的四分之一以上。
據路透社援引來(lái)自三家合作伙伴的官員和分析師的話(huà)報道，除了具有吸引力的價(jià)格，
比亞迪的早期成功還基于與當地大型企業(yè)集團的分銷(xiāo)合作模式，這種模式使該汽車(chē)制造商能夠擴大業(yè)務(wù)范圍，測試消費者偏好，并在該地區復雜的政府監管規定中發(fā)揮作用。
報道稱(chēng)，這種合作模式類(lèi)似于幾十年前日本汽車(chē)制造商在一些東南亞國家所追求的模式，正在幫助比亞迪迅速建立市場(chǎng)份額，與特斯拉的單打獨擂形成鮮明對比——盡管這是有代價(jià)的。
市場(chǎng)調研機構Counterpoint Research的高級分析師蘇門(mén)•曼達爾(Soumen Mandal)表示：“目前，比亞迪的主要關(guān)注點(diǎn)是品牌擴張，而不是優(yōu)化利潤率。通過(guò)為當地經(jīng)銷(xiāo)商提供更豐厚的利潤空間，比亞迪可以培養信任和忠誠度，為更廣泛的擴張鋪平道路。”
根據Counterpoint的數據，這家中國汽車(chē)制造商在東南亞規模雖小但增長(cháng)迅速的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量超過(guò)26%，其Atto 3車(chē)型在泰國的起價(jià)為3萬(wàn)美元，是該地區最暢銷(xiāo)的車(chē)型。在泰國，特斯拉最基本款Model 3的起價(jià)約為5.75萬(wàn)美元。
電動(dòng)汽車(chē)在第二季度占東南亞乘用車(chē)總銷(xiāo)量的6.4%，高于上一季度的3.8%。在歐盟委員會(huì )上周宣布對中國政府的電動(dòng)汽車(chē)補貼展開(kāi)調查后，該地區對中國汽車(chē)制造商的重要性可能會(huì )上升。
