在曼谷北部100公里的北標府泰國東北部成品油管道首站，隨著(zhù)中泰技術(shù)人員共同旋轉出站閥門(mén)，數萬(wàn)噸柴油緩緩注入直徑40.6厘米的管道，沿著(zhù)342公里的輸油線(xiàn)路通往位于泰國東北部的孔敬府末站罐區。8月15日，管道內的柴油抵達末站罐區，幾十輛油罐車(chē)在掌聲中下載整車(chē)的成品油，開(kāi)往泰國東北部20個(gè)府，標志著(zhù)泰國東北部成品油項目全線(xiàn)進(jìn)油圓滿(mǎn)完成。
在施工中，中國企業(yè)克服了穿越密度大、地層復雜等諸多困難
臨近傍晚，記者來(lái)到孔敬郊外的泰國東北部成品油管道項目工地，金色的余暉灑在20臺巨大的儲罐罐體上，泛出金色的光芒，東北部20個(gè)府就是從這個(gè)罐區終端直接下載成品油。
泰國東北部成品油項目全線(xiàn)進(jìn)油投產(chǎn)儀式。帕拉米攝
泰國東北部成品油管道工程作為泰國20余年來(lái)規劃的僅有兩條成品油主干線(xiàn)之一，是泰國能源戰略項目。包括一條新的成品油管道及配套的泵站、閥室和罐區終端，起點(diǎn)位于北標府，途經(jīng)5個(gè)府，終于孔敬府，管線(xiàn)全長(cháng)342公里。“首次在泰國長(cháng)輸管道中使用18米長(cháng)鋼管，首次在泰國實(shí)施‘倒裝法’進(jìn)行大型儲罐安裝，泰國長(cháng)輸油氣管道最長(cháng)的水平定向鉆……”項目副經(jīng)理王繼方自豪地說(shuō)。
施工期間，記者沿著(zhù)從曼谷通往東北的201號公路采訪(fǎng)，看到挖掘機和起重機在道路一側工作，防腐處理后的鋼管被吊裝到管溝內，焊接、回填，不斷向前延伸。在呵叻府的一個(gè)施工點(diǎn)，鑿巖機發(fā)出巨大轟鳴。泰籍工程師提卡蓬告訴記者，“線(xiàn)路施工中克服了穿越密度大、地形復雜等諸多困難，疫情及雨季給施工帶來(lái)了更多挑戰，中國企業(yè)全力投入、有奮斗精神，尤其是高難度的穿越技術(shù)世界領(lǐng)先。”
在東北部的2號公路上，不時(shí)有大型油罐車(chē)駛過(guò)。司機素帕說(shuō)：“和油罐車(chē)一起行駛，很擔心安全，而且運輸費提升了油價(jià)。管線(xiàn)建成投產(chǎn)后，油價(jià)就會(huì )降低，對運輸業(yè)是個(gè)好消息。”
泰國東北部成品油管道項目完工后，將極大縮短成品油交貨周期，節約物流成本，提高輸量并保持油品供給的穩定性。而且，減少油罐車(chē)運輸，每年可以實(shí)現二氧化碳減排近百萬(wàn)噸。泰國能源部部長(cháng)蘇帕塔納蓬表示，該項目對提升泰國能源安全性，改善泰國東北部地區的成品油供應狀況，促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
滿(mǎn)載成品油的油罐車(chē)從終端罐區駛往泰國東北部各地。帕拉米攝
力爭“中國制造”，項目核心物資和主要機械設備國產(chǎn)化率超過(guò)70%
在終端罐區的變電所控制室內，記者看到很多設備標有“華為”標志。“采辦團隊力爭‘中國制造’，項目主要機械設備國產(chǎn)化率超過(guò)70%。”中石油管道局國際公司副總經(jīng)理單旭東說(shuō)。
不僅是華為的電子設備，項目建設所需的2.9萬(wàn)噸鋼材全部來(lái)自中國寶鋼。在呵叻府施工現場(chǎng)，記者看到鋼管上寫(xiě)著(zhù)“寶鋼制造”，并標注了鋼管的生產(chǎn)批次、規格、型號等。“中國材料很好，達到國際標準。”質(zhì)量控制工程師尼蓬說(shuō)。
得益于中國產(chǎn)品自身質(zhì)量提升和國際認可度增加，一大批“中國制造”使用到泰國東北部成品油管道項目中。更重要的是，可以形成一種良性循環(huán)。“甚至可以在項目投標階段，就直接拿這個(gè)更有競爭力的設備價(jià)格，作為項目投標總價(jià)的組成部分，增加中國公司競爭海外市場(chǎng)的競爭力。”單旭東表示。
技術(shù)人員提取管道輸送的成品油進(jìn)行質(zhì)量檢測。帕拉米攝
契合“一帶一路”倡議，加強泰國、老撾、中國等相鄰國家的互聯(lián)互通
泰國東北部地區毗鄰老撾，孔敬府終端罐區油庫至老撾首都萬(wàn)象僅250公里，距沙灣那吉280公里，距巴色400公里。東北部成品油管道項目除了為泰國東北地區供應成品油外，還將輻射至老撾相關(guān)地區。
老撾國內市場(chǎng)消費的汽柴油依靠進(jìn)口，其中從泰國進(jìn)口量占比約90%。目前從泰國進(jìn)口石油產(chǎn)品的方式是通過(guò)卡車(chē)從曼谷運送到萬(wàn)象，兩地距離約700公里。泰國東北部成品油管道項目完工后，油品將被運輸到孔敬油庫，而從這個(gè)油庫至萬(wàn)象僅250公里，將極大的縮短交貨周期和節約物流成本。
橫跨泰國中部和東北部地區的成品油管道不僅對促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義，還有利于加強泰國和老撾、緬甸等東南亞國家的互聯(lián)互通。該項目被國家開(kāi)發(fā)銀行列入“一帶一路”專(zhuān)項貸款及國際業(yè)務(wù)重大項目庫，也是國家開(kāi)發(fā)銀行牽頭籌組國際銀團融資支持的首個(gè)在泰能源基礎設施建設項目。未來(lái)管道規劃將繼續向泰國東北方向延伸，接入老撾，加強泰國、老撾、中國等相鄰國家的能源互聯(lián)互通，泰國管網(wǎng)有限公司董事會(huì )主席帕努表示。
“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，在各領(lǐng)域合作成果豐碩，給各國人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。泰國《今日曼谷報》總編輯普瓦納表示，“一帶一路”實(shí)現互利共贏(yíng)、實(shí)現真正的發(fā)展，就像泰國東北部成品油管道一樣，惠及大量普通民眾。能源合作是共建“一帶一路”的重要領(lǐng)域，將推動(dòng)參與國家實(shí)現高質(zhì)量可持續發(fā)展。
