6月27日，由中交上海航道局有限公司投資新建、中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發(fā)設計的我國首艘15000立方米艙容液化天然氣(LNG)清潔能源動(dòng)力耙吸式挖泥船在上海振華重工(集團)股份有限公司旗下上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司舉行入塢搭載儀式。這標志著(zhù)該項目建設工作進(jìn)入一個(gè)重要生產(chǎn)節點(diǎn)。
該船設計采用雙艉鰭鋼質(zhì)焊接流線(xiàn)型船體，采用雙槳、雙耙、雙導流管，雙機一拖二復合驅動(dòng)、雙燃料(輕柴油和LNG)，設有全通甲板、艏樓、球鼻艏。該船總長(cháng)約155.7米，型寬32.0米，調遣吃水8.0米，挖泥吃水9.9米，泥艙最大艙容達約17000方。該船是我國自主研制的國內首型、全球最大的采用LNG清潔能源動(dòng)力系統的大型耙吸式挖泥船。設計理念緊扣“雙碳”的國家戰略目標，以及綠色港口航道的建設需求，相較傳統燃料挖泥船更為節能環(huán)保，營(yíng)運經(jīng)濟性更佳。
與國內外同類(lèi)船型相比，該船表征綜合能效和營(yíng)運經(jīng)濟性指標的載重量系數、艙容系數、航行比功率等總體性能參數均達到國內領(lǐng)先、世界一流的水平。。該船除了配置自動(dòng)尋跡系統、疏?？刂葡到y、全船功率管理(PMS)系統等常規耙吸挖泥船信息化系統，還將安裝國內最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，將首次在國內實(shí)現典型工況條件下的“無(wú)人疏浚”功能，同時(shí)，將首次針對耙吸挖泥船采用機艙和疏浚智能化能效管理系統、燃料儲存艙及燃氣處理系統的智能化監測與控制系統，擬實(shí)現集成化設計、安裝和控制，以求有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作業(yè)安全。
