隨著(zhù)越來(lái)越多中國車(chē)企海外發(fā)展提速，泰國正成為中國新能源車(chē)布局新高地。據路透社6日報道，中國合眾新能源汽車(chē)將在泰國生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，輻射東南亞地區。泰國政府發(fā)言人緹帕喃在一份聲明中表示，合眾早些時(shí)候與一家泰國汽車(chē)裝配公司簽署協(xié)議，將從明年開(kāi)始在當地生產(chǎn)“哪吒V”車(chē)型。該發(fā)言人稱(chēng)，合眾去年就在泰國推出了“哪吒V”車(chē)型，并計劃不久的將來(lái)在泰國增加更多車(chē)型。
路透社報道稱(chēng)，隨著(zhù)泰國國內對電動(dòng)車(chē)需求升溫，比亞迪、長(cháng)安等中國車(chē)企陸續宣布加大在泰國投資。3月10日，比亞迪泰國羅勇府工廠(chǎng)正式奠基，預計2024年開(kāi)始投產(chǎn);4月，泰國投資促進(jìn)委員會(huì )透露，長(cháng)安汽車(chē)將投資2.85億美元在泰國建立一家工廠(chǎng);4月30日，上汽集團宣布在泰國建設新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區。
除了車(chē)企之外，泰國也希望拉動(dòng)更多電池制造商在當地建廠(chǎng)，借此成為全球電動(dòng)車(chē)及零部件的主要生產(chǎn)和供應基地。據泰國《曼谷郵報》3日報道，泰國投資促進(jìn)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)表示，泰國正在與中國新能源汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代及其他電池制造商洽談，助力泰國成為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)中心。
泰國是東南亞第二大經(jīng)濟體，全球大部分領(lǐng)先的汽車(chē)制造商都在這里建有生產(chǎn)線(xiàn)。據《曼谷郵報》報道，泰國汽車(chē)生產(chǎn)長(cháng)期由日本汽車(chē)制造商主導，主要集中在燃油車(chē)領(lǐng)域。另?yè)﹪秶覉蟆穲蟮溃?021年，泰國政府出臺了“30·30”政策，提出到2030年國內生產(chǎn)的汽車(chē)將有30%為零排放車(chē)，到2035年零排放車(chē)將達到135萬(wàn)輛。泰國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大步走上電動(dòng)化轉型之路。
為實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型，泰國政府先后出臺電動(dòng)車(chē)降稅補貼、關(guān)稅豁免等一系列舉措。從2022年6月開(kāi)始，泰國純電動(dòng)車(chē)的稅率從8%降低到了2%，另外，每輛純電車(chē)還有最高15萬(wàn)泰銖(約合人民幣3萬(wàn)元)的購車(chē)補貼。
據《日本經(jīng)濟新聞》報道，盡管全球不少新能源產(chǎn)業(yè)都開(kāi)始布局泰國，但中國電動(dòng)車(chē)制造商仍具有更強競爭力。報道稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)目前仍只占泰國新車(chē)銷(xiāo)量的不到1%，在這一小部分市場(chǎng)，中國品牌占據著(zhù)主導地位。
