貿易和航運消息人士稱(chēng)，盡管俄羅斯承諾減產(chǎn)，但4月份俄羅斯西部港口的石油裝運量將升至2019年以來(lái)的最高水平，超過(guò)240萬(wàn)桶/日。俄羅斯4月從Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk港口出口和過(guò)境的原油將超過(guò)1000萬(wàn)噸，高于3月的970萬(wàn)噸。
俄羅斯副總理諾瓦克 2月表示，俄羅斯將在3月減產(chǎn)50萬(wàn)桶/日，然后他在4月初承諾將減產(chǎn)延長(cháng)至年底。
4月初，沙特和其他歐佩克+產(chǎn)油國宣布進(jìn)一步減產(chǎn)約116萬(wàn)桶/日，加入俄羅斯的減產(chǎn)倡議。目前尚不清楚俄羅斯的高出口是否意味著(zhù)它降低了減產(chǎn)幅度。
消息人士補充稱(chēng)，俄羅斯煉油廠(chǎng)4月份的季節性維修可能是原油出口高企的原因，因為該國國內市場(chǎng)對石油的需求減少了。
數據顯示，4月份，俄羅斯閑置初級煉油產(chǎn)能將從3月份的168.4萬(wàn)噸增至313.2萬(wàn)噸。
消息人士表示，4月從Primorsk出口的烏拉爾原油將達到約440萬(wàn)噸，而Ust-Luga港口將裝運300萬(wàn)噸俄羅斯烏拉爾原油和哈薩克斯坦KEBCO原油。
他們補充說(shuō)，Novorossiisk港口裝運的烏拉爾原油、KEBCO原油和西伯利亞輕質(zhì)原油總計約270萬(wàn)噸。
消息人士稱(chēng)，俄羅斯烏拉爾原油4月繼續流向亞洲，而運費走軟有助于賣(mài)家接觸到遙遠的客戶(hù)。
貿易商預計，亞洲下月對俄羅斯原油的需求將保持高位。
一位貿易商消息人士表示:“烏拉爾原油的需求仍然穩定，5月份烏拉爾的裝貨價(jià)格和運往印度的價(jià)格比4月份要高。”
