中國電動(dòng)汽車(chē)正開(kāi)始影響非洲電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)?！吨袊茉磮蟆酚浾咴岸鄠€(gè)非洲國家采訪(fǎng)，發(fā)現非洲民眾都很喜愛(ài)中國電動(dòng)汽車(chē)，尤其肯尼亞、摩洛哥、加納、埃塞俄比亞、埃及、盧旺達、烏干達等國家電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)在這些國家“圈粉”頗多。
據清潔能源行業(yè)媒體Cleantechnica報道，中國電動(dòng)汽車(chē)正在非洲產(chǎn)生越來(lái)越大的影響力。在埃塞俄比亞，中國制造的大眾ID車(chē)型大量出現在經(jīng)銷(xiāo)商展廳和城鄉道路上，已經(jīng)成為當地電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品之一。在加納，數家企業(yè)和初創(chuàng )公司提供了20多款中國制造的電動(dòng)汽車(chē)，包括轎車(chē)、SUV、小型貨車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)等。在盧旺達，GoKabisa公司將吉利的幾何E帶到當地，為當地消費者提供了一種性?xún)r(jià)比較高的選擇。在津巴布韋和肯尼亞，唯一能買(mǎi)到的全新電動(dòng)貨車(chē)由比亞迪提供，這些貨車(chē)已經(jīng)被廣泛應用于當地物流和運輸行業(yè)。在南非，上汽大通delivery3和東風(fēng)小康EC3成為當地市場(chǎng)上的明星產(chǎn)品，銷(xiāo)量逐年增長(cháng)。而肯尼亞目前唯一正式上市的電動(dòng)皮卡是江淮T8，也成為當地電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要品牌之一。
“比亞迪、奇瑞、東風(fēng)……”，提起中國電動(dòng)汽車(chē)品牌，許多西非國家的民眾都耳熟能詳?？评B是非洲本土電商Jumia的一名快遞小哥，他每天騎著(zhù)來(lái)自中國的電動(dòng)摩托，在城市和鄉村的各個(gè)角落穿梭送貨。“這輛電動(dòng)摩托小巧靈活，充電極為方便，比燃油車(chē)更好保養和維修，我已經(jīng)深深?lèi)?ài)上了它，它甚至讓我徹底愛(ài)上了中國制造!”當下，越來(lái)越多中國制造的電動(dòng)車(chē)正加入這群“摩的”大軍，成為一道亮眼的風(fēng)景線(xiàn)。
埃及《消息報》撰文指出，此前，非洲大陸大部分新車(chē)和二手汽車(chē)都來(lái)日系車(chē)和歐系車(chē)，然而，現在這種情況正在加速發(fā)生轉變。由于價(jià)廉物美，中國品牌以及在中國制造的跨國品牌，正在改寫(xiě)非洲汽車(chē)市場(chǎng)版圖，逐漸成為非洲汽車(chē)市場(chǎng)的重要加入者和影響者。
肯尼亞汽車(chē)銷(xiāo)售商馬庫卡在接受《中國能源報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中國電動(dòng)汽車(chē)具有良好的性能和優(yōu)秀的設計，適合非洲商業(yè)需求。“這些車(chē)型的出現，給我們的工作和生活帶來(lái)便利。比如，減少交通擁堵和空氣污染，提高交通運輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。”
目前，非洲汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展仍處于初期階段，電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中所占比例還比較低。根據非洲開(kāi)發(fā)銀行發(fā)布的《非洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望2021》報告，非洲在全球汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上的份額僅為2%，而電動(dòng)汽車(chē)僅占非洲整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)不到1%。然而，非洲許多國家政府都提出了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的計劃，將電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要方向。
根據《非洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望2021》報告，非洲大部分國家都有制定和實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)政策和計劃的意向。例如，埃及計劃投資13.5億美元建設充電站和電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)，以推動(dòng)本地電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。埃塞俄比亞政府推出一系列措施，鼓勵消費者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，并提供相應減稅政策和補貼措施。南非也在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展，計劃到2035年實(shí)現所有新車(chē)銷(xiāo)售中25%為電動(dòng)汽車(chē)。在阿爾及利亞，當地政府推出一系列鼓勵消費者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的政策，包括免稅和免費充電等措施。目前，阿爾及利亞市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)品牌主要來(lái)自中國、日本和韓國等。
肯尼亞也開(kāi)始推廣電動(dòng)汽車(chē)，政府出臺了一系列支持電動(dòng)汽車(chē)的政策，將消費稅從20%降低到10%，而燃油車(chē)的稅率仍然保持20%。同時(shí)，該國政府計劃在未來(lái)幾年內，逐步推出更多電動(dòng)汽車(chē)和充電設施。事實(shí)上，肯尼亞有50多家創(chuàng )業(yè)公司，大部分都是在電瓶車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域，該國投資界對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的興趣也日漸濃厚，并有可靠的能源基礎設施來(lái)支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
在電池原材料等方面，非洲擁有較強優(yōu)勢。例如，剛果(金)是全球最大鈷生產(chǎn)國之一，而鈷是動(dòng)力電池的重要原材料之一。非洲還擁有大量鋰、鎳等金屬礦產(chǎn)資源，這些也是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中必需的原材料。
中國電動(dòng)汽車(chē)已成為非洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型的重要推動(dòng)力量。中國制造的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在非洲各國開(kāi)始普及。在許多非洲國家，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格較為低廉，加上電池技術(shù)進(jìn)步和充電設施逐漸完善，越來(lái)越多的消費者選擇電動(dòng)汽車(chē)作為個(gè)人出行工具，這為非洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新機遇。
阿爾及利亞《東方報》評論說(shuō)，中國企業(yè)在幫助非洲電動(dòng)化轉型方面起到了重要作用。中國制造的電動(dòng)汽車(chē)在非洲市場(chǎng)上正在占據越來(lái)越多的份額，蛋糕越做越大，中國為非洲電動(dòng)化轉型提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品支持，受到當地民眾的稱(chēng)贊。
不過(guò)，中國電動(dòng)汽車(chē)在非洲市場(chǎng)的發(fā)展也面臨一些挑戰。一方面，非洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，市場(chǎng)規模相對較小，需要進(jìn)一步擴大市場(chǎng)規模，提高消費者的認知度和接受度。另一方面，非洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競爭也在加劇，不僅有來(lái)自日本和歐洲的傳統品牌，還有其他新興市場(chǎng)的競爭對手，中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)需要制定合適的市場(chǎng)策略，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中獲得優(yōu)勢。
