麻省理工學(xué)院電動(dòng)汽車(chē)團隊(MIT EVT)是一個(gè)由學(xué)生運營(yíng)的團隊，十多年來(lái)一直專(zhuān)注于圍繞電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng )新，目前正與斗山移動(dòng)創(chuàng )新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作，旨在建造一款氫動(dòng)力摩托車(chē)，以擴大小型燃料電池技術(shù)的能力。
該團隊認為，電池動(dòng)力汽車(chē)(BEV)是氫動(dòng)力汽車(chē)(FCEV)的一個(gè)支點(diǎn)，而后者可以解決BEV的續航里程問(wèn)題，并解決鋰礦開(kāi)采的問(wèn)題。該團隊的顧問(wèn)是麻省理工學(xué)院機械工程系的亞歷山大·h·斯洛克姆教授。
DMI提供的DM15燃料電池模塊將集成到由MIT EVT設計和開(kāi)發(fā)的摩托車(chē)上。DM15燃料電池是一項尖端技術(shù)，可為移動(dòng)應用提供清潔、高效、可靠的動(dòng)力。該模塊使用氫氣作為燃料來(lái)源，并將其轉化為電能，只產(chǎn)生水蒸氣作為副產(chǎn)品。假設使用綠色氫，這項技術(shù)是邁向完全零碳足跡交通的有希望的一步。DM15燃料電池模塊已經(jīng)在無(wú)人機、物料搬運和備用電源等多個(gè)領(lǐng)域得到應用。與傳統電源相比，它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括零排放、高效率和低噪音。特別是DM15模塊，能夠提供高達1.5KW的功率輸出，使其適用于廣泛的應用，包括無(wú)人機、機器人和小型車(chē)輛。
這將是燃料電池模塊首次集成到摩托車(chē)中，該項目將為DM15燃料電池模塊提供一個(gè)真實(shí)的測試場(chǎng)地，使DMI能夠收集有價(jià)值的數據和反饋，以提高模塊的性能和耐用性，同時(shí)讓MIT EVT證明氫動(dòng)力車(chē)輛是可行的，也是安全的。
“DM15模塊非常小，重量輕，非常適合集成到摩托車(chē)等小型車(chē)輛中，”項目負責人、麻省理工學(xué)院的學(xué)生阿迪·梅赫羅特拉(Adi Mehrotra)說(shuō)。“我們希望與DMI及其燃料電池技術(shù)合作，真正突破電動(dòng)汽車(chē)的極限，并展示氫作為替代燃料來(lái)源的能力。”
DMI和MIT EVT之間的伙伴關(guān)系證明了合作在開(kāi)發(fā)應對環(huán)境挑戰的新解決方案方面的重要性。為此，MIT EVT還將開(kāi)放他們摩托車(chē)設計中的大量資源。雖然該團隊不會(huì )將燃料電池技術(shù)本身開(kāi)源，但大部分設計過(guò)程和計算將在網(wǎng)上公開(kāi)，以吸引更多的公司和個(gè)人進(jìn)入燃料電池車(chē)輛領(lǐng)域。阿迪說(shuō)：“我們在這方面工作的人越多，它就可能越快成為現實(shí)，我們就能越快地建設一個(gè)更綠色的星球。”
通過(guò)這一合作伙伴關(guān)系，兩家組織旨在為可持續交通解決方案的發(fā)展做出貢獻，創(chuàng )造一個(gè)更清潔、更綠色的未來(lái)。這種合作是學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界攜手推動(dòng)創(chuàng )新、創(chuàng )造可持續未來(lái)的絕佳范例。
