對于國內油價(jià)變化情況時(shí)刻關(guān)注的人早已知曉，目前距離新一輪成品油調價(jià)愈來(lái)愈近，因為調價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間為3月31日24時(shí)，也就是本周五晚上，這意味著(zhù)現在大約僅剩下3天時(shí)間，屆時(shí)各地汽柴油零售限價(jià)再次迎來(lái)新變化，92號汽油、95號汽油、0號柴油價(jià)格也會(huì )再度被重新定義，消費者加滿(mǎn)一箱汽油的費用出現新波動(dòng)，當然，對于無(wú)數車(chē)主朋友更希望此次調價(jià)能夠實(shí)現大跌，這樣對生活負擔方面能夠適度起到“降壓減負”的積極作用。
另外，根據新一輪計價(jià)統計周期第7個(gè)工作日原油變化率為-8.95%，相比前一個(gè)工作日預測降幅繼續收窄，預計92號汽油大跌超350元/噸，預示著(zhù)比調價(jià)紅線(xiàn)超出300元/噸，總體完全符合成品油價(jià)大跌的標準，所以，國內油價(jià)仍處于大跌狀態(tài)，對于車(chē)主朋友是一個(gè)重磅好消息，但是由于油價(jià)預測跌幅繼續收窄，促使本輪調價(jià)下跌幅度可能較為有限。折合成公升價(jià)，預計(標準)汽柴油價(jià)格降幅為0.30元/升-0.36元/升，顯然依然維持在大跌區間當中，且假如車(chē)主加滿(mǎn)一箱50升汽油可以節省15元-16元左右。
其次，在國際原油震蕩走勢明顯的背景下，國內成品油零售限價(jià)調整相對靈活，沒(méi)有形成長(cháng)期單邊走勢，甚至出現連續兩次擱淺局面，總體趨于平穩狀態(tài)。從2023年至今，我國成品油價(jià)市場(chǎng)總共歷經(jīng)6次調價(jià)窗口，它們分別為2次上調，2次下調，2次擱淺。國內(標準)汽、柴油分別累計上調155元/噸和150元/噸。折合成公升價(jià)，預計汽柴油價(jià)格上漲幅度為0.10元/升-0.13元/升，所以，普通私家車(chē)加滿(mǎn)一箱50升汽油比今年年貴大約貴5元-6.5元。
然而，鑒于目前國內油價(jià)預計下調幅度超過(guò)350元/噸，因此，按全國平均價(jià)測算，折算升價(jià)后95號汽油每升下降0.32元，再參考目前全國各地成品油價(jià)情況，預計新一輪調價(jià)結束后，95號汽油價(jià)格將重新回落至“7元時(shí)代”，消費者加滿(mǎn)一箱汽油能夠少花一筆錢(qián)，無(wú)疑對于車(chē)主朋友是一個(gè)利好消息，同時(shí)本輪油價(jià)調整結束之后，我國油價(jià)將呈現“2漲3跌2擱淺”的新格局，屆時(shí)汽柴油價(jià)格漲多跌少的局面將被徹底打破。
總的來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，現在距離我國新一輪成品油調價(jià)愈來(lái)愈近，因為計價(jià)統計周期第7個(gè)工作日油價(jià)預測保持大跌態(tài)勢，原油變化率仍在負值區間內加深運行，參考現行成品油價(jià)格形成機制，所以，預計92號汽油大跌超350元/噸，完全符合大跌的標準，預示本輪調價(jià)大幅下調或將成為定局，并且極有可能是今年以來(lái)最大的一次降幅。
