交易員和分析師告訴路透社，自2月5日歐盟禁止進(jìn)口俄羅斯柴油的禁令生效以來(lái)，亞洲的柴油庫存大幅上漲，因為亞洲煉油商現在不得不與俄羅斯爭奪非洲的柴油銷(xiāo)售。
在歐盟禁止俄羅斯石油產(chǎn)品之前，俄羅斯開(kāi)始將其石油產(chǎn)品貨物轉移到北非和亞洲。與此同時(shí)，歐洲已經(jīng)開(kāi)始從中東、亞洲和北美購買(mǎi)更多的柴油和其他燃料以取代失去的俄羅斯石油。
據路透社估計，上周新加坡樞紐的每周柴油庫存達到一年多來(lái)的最高水平，因為俄羅斯現在正在向非洲出售更多柴油，取代蘇伊士以東的供應。分析師表示，由于今年下半年的需求將激增，亞洲的柴油過(guò)剩預計不會(huì )持續超過(guò)幾個(gè)月。
路透社本月早些時(shí)候援引貿易消息來(lái)源和Refinitiv的航運數據報道稱(chēng)，據說(shuō)俄羅斯正在通過(guò)直接運輸和船對船轉移加速向沙特阿拉伯出口柴油。在俄羅斯被禁止向歐盟出口燃料后，俄羅斯正在使用STS裝載縮短前往非洲和亞洲的油輪路線(xiàn)。
與此同時(shí)，歐洲正在增加從中東和亞洲的柴油進(jìn)口以抵消俄羅斯石油桶的損失。在2月5日禁運生效之前，歐洲每天從俄羅斯進(jìn)口約60萬(wàn)桶柴油。
Vortexa首席原油分析師Jay Maroo在本周的一份分析中表示，3月份到目前為止，俄羅斯的柴油裝載量比2月份增加了40萬(wàn)桶/日，達到了本月迄今為止的異常高的150萬(wàn)桶/日。Maroo指出：“至少在短期內，供應看起來(lái)充足，需求可能會(huì )受到更廣泛的衰退擔憂(yōu)的威脅，尤其是在柴油方面。”
