近日，寧德時(shí)代方面向其透露，公司當家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實(shí)現量產(chǎn)。
澎湃新聞同時(shí)指出，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車(chē)型，極氪汽車(chē)的純電中大型MPV極氪009預計將在今年第二季度交付，在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1~2個(gè)月左右。極氪汽車(chē)表示，“目前，MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝。”
圖源：蓋世汽車(chē)
事實(shí)上，作為“對標”比亞迪刀片電池以及特斯拉4680電池的產(chǎn)物，麒麟電池在推出之際就備受矚目。
2022年6月23日，寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池正式揭開(kāi)神秘面紗。據官方介紹，該電池體積利用率突破了72%，可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg，即表面該電池同時(shí)適用三元和磷酸鐵鋰體系。尤其在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680大圓柱型電池系統可以提升13%。
此外，相較于前兩代CTP技術(shù)，麒麟電池完全取消模組形態(tài)設計，并通過(guò)冷卻結構上的優(yōu)化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進(jìn)一步提升。
值得注意的是，寧德時(shí)代不久前表示，公司也正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，并且將全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。
據了解，寧德時(shí)代麒麟電池被美國《時(shí)代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發(fā)明。而除極氪外，AITO問(wèn)界也將搭載麒麟電池。
