根據俄羅斯鐵路公司的數據，2023年1-2月在東部邊疆區鐵路的煤炭運輸活動(dòng)正在增加。
例如，在外貝加爾鐵路2023年前兩個(gè)月，共裝載了220萬(wàn)噸煤(+17.1%)。其中1月份煤炭裝載量增長(cháng)了30%，達到96.96萬(wàn)噸?？死怪Z亞爾斯克鐵路1-2月的煤炭裝載量為1010萬(wàn)噸(+2.6%)。同比2022年1月份的裝載量增長(cháng)了14.5%。東西伯利亞鐵路在1-2月裝載了460萬(wàn)噸煤炭(較2022年1-2月增加了6.1%)。1月份煤炭裝載量為230萬(wàn)噸(比去年1月份增長(cháng)5.7%)。遠東煤炭鐵路1-2月裝載量為540萬(wàn)噸(+10.6%)。同比2022年1月份的裝載量增長(cháng)了12.2%。自年初以來(lái)，新西伯利亞地區西西伯利亞鐵路的裝載量增長(cháng)了11.6%。其中煤炭是裝載的主要貨物，其占比超過(guò)主體總裝載量的一半。今年1-2月，該地區裝載了270多萬(wàn)噸煤炭，比2022年1-2月增加了11.6%。根據俄羅斯鐵路公司的數據，自年初以來(lái)，該地區的焦煤裝載量增長(cháng)了近1.5倍。在今年的前兩個(gè)月里，它的裝載量為1.6萬(wàn)噸。這一數字比去年同期增長(cháng)了41.4%。
運輸的增加也意味著(zhù)銷(xiāo)售的增加，今年印度將考慮繼續增加從俄羅斯購買(mǎi)煉焦煤，以滿(mǎn)足國內鋼鐵行業(yè)日益增長(cháng)的需求。印度鋼鐵企業(yè)咨詢(xún)小組(ISP)成員稱(chēng)：“印度冶金行業(yè)依賴(lài)進(jìn)口煉焦煤，因此將研究擴大從俄羅斯和其他國家購買(mǎi)煉焦煤的可能性”。他說(shuō)，咨詢(xún)小組已向印度航空和鋼鐵部提交了一份路線(xiàn)圖，以擴大今年從俄羅斯、蒙古、加拿大和美國進(jìn)口的煉焦煤。該消息人士表示，這方面的措施應確保1.61億噸煉焦煤的庫存，這是印度冶金工業(yè)未來(lái)產(chǎn)能增加到3億噸所需要的數量。據俄羅斯能源部煤炭工業(yè)部估計，印度準備在2035年前將從俄羅斯進(jìn)口的焦煤及動(dòng)力煤數量增加五倍，達到4000萬(wàn)噸。
