深受能源危機之苦的德國正在全球“搜刮”氫能為己所用。
本周，德國經(jīng)濟部長(cháng)哈貝克(Robert Habeck)攜商業(yè)代表團訪(fǎng)問(wèn)巴西，希望進(jìn)一步加深與巴西在綠色氫能領(lǐng)域的合作。其間，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯的子公司Nucera與拉美最大的化工公司之一Unigel簽署諒解備忘錄，合作建造巴西第一個(gè)工業(yè)規模的綠色氫氣工廠(chǎng)，前者將幫助后者提升這一工廠(chǎng)的產(chǎn)能。
但這只是德國很大一盤(pán)棋中的一小步。除此之外，德國政府或企業(yè)已分別在埃及、毛里塔尼亞、挪威、加拿大、澳大利亞等國簽署了協(xié)議或聯(lián)合意向聲明。
德國經(jīng)濟研究所(DIW)能源、交通和環(huán)境部副主任希爾(Dr. Wolf-Peter Schill)接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，德國政策制定者認為，德國可能需要大量的氫氣來(lái)使一些部門(mén)去碳化。而其中很大一部分需要通過(guò)進(jìn)口來(lái)保證。
“進(jìn)口將遠比本地生產(chǎn)重要。從能源角度看，進(jìn)口量將遠遠超過(guò)德國國內電解所能產(chǎn)生的氫能。事實(shí)上，大部分氫能將不得不通過(guò)進(jìn)口滿(mǎn)足。”希爾說(shuō)。
德國全球撒網(wǎng)
俄烏沖突發(fā)生后，德國決心擺脫對俄羅斯天然氣依賴(lài)，因此謀求重新布局其能源結構。德國“紅綠燈”政府聯(lián)盟將2030年的目標電解能力增加為10吉瓦。但DIW的能源轉型目標監測器顯示，目前德國僅開(kāi)發(fā)出0.07吉瓦，即目標的0.7%。
為此，德國正在密集與潛在合作伙伴敲定氫能合同。
2022年8月，德國總理朔爾茨到訪(fǎng)加拿大期間，與加拿大總理特魯多簽署聯(lián)合意向聲明，呼吁兩國投資氫氣，建立“跨大西洋的加拿大-德國供應走廊”，在2025年前，加拿大將向德國大規模出口氫氣。
2023年1月，澳大利亞和德國分別撥出3550萬(wàn)美元和5440萬(wàn)美元，用于建立一個(gè)綠色氫氣供應鏈的聯(lián)合倡議。2021年6月，兩國簽署了一份關(guān)于氫能合作的意向書(shū)。
同月，德國萊茵集團(RWE)和挪威石油和天然氣生產(chǎn)商Equinor簽署了一份諒解備忘錄，在2030年前建立一個(gè)天然氣和藍氫網(wǎng)絡(luò )，擁有大約3吉瓦的氫氣發(fā)電站，并同時(shí)建立綠色氫氣的基礎設施，擁有2吉瓦的電解能力。
3月，德國項目開(kāi)發(fā)公司Conjuncta GmbH、埃及可再生能源供應商Infinity Power和阿聯(lián)酋阿布扎比未來(lái)能源公司共同宣布，與西非的毛里塔尼亞政府簽署了一份規模達340億美元的諒解備忘錄，在該國建立一個(gè)可再生氫氣生產(chǎn)設施。該設施的電解器容量將達到10吉瓦，足以每年生產(chǎn)800萬(wàn)噸可再生氫氣或其他非生物源的可再生燃料。該設施的第一部分將有400兆瓦的容量，預計將在2028年之前投入使用。
在哈貝克剛剛訪(fǎng)問(wèn)的巴西，該國可再生能源發(fā)電比例約為85%，因此順理成章成為對德國很有吸引力的合作伙伴。巴西能源公司Unigel表示，氫能工廠(chǎng)從2023年底投入使用，第一階段的初始產(chǎn)能為每年1萬(wàn)噸綠色氫氣，到2025年，產(chǎn)能將增加至4萬(wàn)噸。
希爾告訴第一財經(jīng)記者，為了達成目標，德國必須在德國國內或至少在歐洲生產(chǎn)氫氣，同時(shí)要從其他地方進(jìn)口可再生氫氣。
根據德國2020年的《國家氫氣戰略》，到2030年，德國氫氣需求約為90至110太瓦時(shí)，其中50%至70%將通過(guò)進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足。
“ 我們的目標是到2030年在德國安裝10吉瓦的氫能，這幾乎是從零開(kāi)始的。另外，計劃很大部分需要進(jìn)口來(lái)保證。德國政府建立了H2全球機制，這是一種政府行為，政府機構作為共同買(mǎi)家從全球購買(mǎi)氫氣，與其他國家的氫氣供應商簽訂長(cháng)期合同，然后將其以短期合同的形式賣(mài)給本地需要的公司或實(shí)體。”希爾說(shuō)。
“德國還沒(méi)做好氫能準備”
德國能源巨頭意昂集團(E.ON)去年11月在一份報告中指出，德國的進(jìn)程已大大落后于2030年目標，為該時(shí)間表宣布的項目規?？偣仓挥?.6吉瓦。德國進(jìn)口也遠遠偏離了軌道。到2030年，氫能的缺口為50.5太瓦時(shí)，而需求量為66太瓦時(shí)。
但與此同時(shí)，根據對德國科隆大學(xué)能源經(jīng)濟研究所數據的分析，E.ON稱(chēng)，該國沒(méi)有“為氫能經(jīng)濟的啟動(dòng)做好充分準備”，在歐盟規則和德國基礎設施上都是如此。
E.ON認為，歐盟對綠色氫氣定義的不確定性阻礙了投資決策。“工廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不知道他們目前的計劃是否能滿(mǎn)足標準。”該公司在報告中說(shuō)。
在歐盟的能源立法中，圍繞氫能來(lái)源的爭論一直阻礙著(zhù)談判推進(jìn)。嚴重依賴(lài)核能發(fā)電的法國認為，應允許利用核能制造低碳氫氣。但德國對核能的反對聲仍然很大。一些人認為，應專(zhuān)注于利用風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源制造的氫氣。
法國官員甚至警告稱(chēng)，如果核電不被視為“綠色”氫氣生產(chǎn)，那么計劃中從西班牙經(jīng)過(guò)法國到德國的氫氣管道的可行性可能會(huì )受到影響。
今年2月，歐盟委員會(huì )制定的框架稱(chēng)，利用核電提取的氫氣被認為是綠色的，但生產(chǎn)商需要購買(mǎi)一定量的可再生能源的長(cháng)期合同。隨后，德國財政部長(cháng)林德納(Christian Lindner)似乎妥協(xié)，稱(chēng)：“我們需要各種顏色的氫氣。”
即便如此，德國也有自身的硬件問(wèn)題需要解決。
據標普全球稱(chēng)，“H2全球機制”下德國的第一批進(jìn)口可能最早于2024年抵達德國、荷蘭或比利時(shí)港口。但E.ON稱(chēng)：“(德國目前)沒(méi)有任何基礎設施可以將氫氣從國家的邊界，特別是港口，運輸到依賴(lài)它向綠色技術(shù)過(guò)渡的客戶(hù)那里。” E.ON補充稱(chēng)，現有417公里的氫氣管道占德國天然氣網(wǎng)絡(luò )的不到0.1%。
今年2月，德國可再生能源機構(AEE)表示，德國各地區正以不同的方式為擴大氫能規模做準備。德國北部各州擁有大量風(fēng)力發(fā)電能力，這一地區計劃利用目前因電網(wǎng)瓶頸而被削減的多余電力來(lái)生產(chǎn)氫氣。而東部各州則希望，用綠色氫氣替代即將淘汰的煤炭能源基礎設施。德國西部和南部的工業(yè)地區則旨在將氫氣納入生產(chǎn)流程，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和改進(jìn)該技術(shù)。
