隨著(zhù)LNG價(jià)格跌至一年半以來(lái)的最低水平，南亞又回到了LNG現貨市場(chǎng)，促使該地區對價(jià)格敏感的買(mǎi)家購買(mǎi)了六個(gè)月前價(jià)格昂貴的燃料。最近幾周，南亞經(jīng)濟體印度、巴基斯坦和孟加拉國在LNG現貨市場(chǎng)上表現出活躍跡象，這受到自2022年8月創(chuàng )紀錄高點(diǎn)以來(lái)價(jià)格暴跌70%以上的鼓舞。
據路透社《全球能源轉型》專(zhuān)欄作家Gavin Maguire稱(chēng)，南亞恢復購買(mǎi)LNG至少可以部分抑制該地區今年的高煤炭消費和進(jìn)口。
然而，南亞更多的天然氣需求，加上中國需求的預期反彈，也可能會(huì )收緊LNG市場(chǎng)，加劇與歐洲在夏季LNG現貨供應方面的競爭。反過(guò)來(lái)，這將導致LNG現貨價(jià)格上漲，而資金緊張的巴基斯坦和孟加拉國政府將無(wú)法再次承受。
據路透社援引行業(yè)消息人士的估計，上周亞洲LNG現貨價(jià)格下跌了8.1%，至3月份交付的約17美元/MMBtu，而4月份交付的LNG價(jià)格更低，為16.50美元/MMBtu。價(jià)格跌至2021年8月以來(lái)的最低水平，刺激了孟加拉國、泰國和印度等南亞對價(jià)格敏感的LNG客戶(hù)重返去年價(jià)格飆升時(shí)放棄的現貨市場(chǎng)。
Rystad Energy高級LNG分析師Kaushal Ramesh本月早些時(shí)候對路透社表示：“我們回到了許多價(jià)格敏感的南亞和東南亞買(mǎi)家的舒適區。因此，我們最近看到了泰國和孟加拉國。”
今年迄今為止，亞洲LNG現貨價(jià)格已下跌約40%，較2022年8月創(chuàng )紀錄的70美元/MMBtu下降了70%以上。
液化天然氣現貨價(jià)格明顯下降，促使印度、孟加拉國和泰國尋求在今年年中前購買(mǎi)LNG貨物。孟加拉國在2022年7月停止了購買(mǎi)該燃料的招標后，正重返現貨市場(chǎng)，因為歐洲在沒(méi)有大量俄羅斯管道天然氣供應的情況下，匆忙采購今冬的LNG，導致價(jià)格飆升。
Petrobangla是一家為孟加拉國安排LNG進(jìn)口的國有公司，該公司的一名高級官員本月早些時(shí)候告訴路透社，該公司計劃在6月之前在現貨市場(chǎng)購買(mǎi)10至12批貨物?，F貨價(jià)格仍高于合同供應，孟加拉國正在尋求長(cháng)期交易。這位官員表示：“我們也在努力從長(cháng)期合作伙伴那里獲得LNG，但今年他們似乎無(wú)法提供。”
當地貿易部去年底對日本公司進(jìn)行的一項調查顯示，全球長(cháng)期LNG合同將在2026年之前售罄。
印度最大的天然氣進(jìn)口商Petronet上個(gè)月表示，隨著(zhù)價(jià)格下降，印度預計今年將增加LNG進(jìn)口。
能源經(jīng)濟與金融分析研究所(IEEFA)本周在一份報告中表示，2022年，印度LNG進(jìn)口量下降了15.2%，但由于LNG價(jià)格高企，總成本增加了44.5%。IEEFA表示，去年孟加拉國的LNG進(jìn)口量下降了16%，而2022年，由于價(jià)格高企和燃料供應不足，巴基斯坦的LNG量下降了18.9%。與孟加拉國類(lèi)似，由于該國高度依賴(lài)進(jìn)口化石燃料和商品價(jià)格飛漲，巴基斯坦的外匯儲備正在迅速耗盡。”…多久?該研究所表示，未來(lái)，對燃料供應安全和LNG可承受性的擔憂(yōu)加劇，降低了該地區LNG需求增長(cháng)的前景。IEEFA表示：“在亞洲，LNG目前已成為一種昂貴且不可靠的燃料來(lái)源，給未來(lái)的需求蒙上了陰影。”
由于中國重新開(kāi)放和南亞重返現貨市場(chǎng)，今年亞洲的LNG需求將增加。然而，南亞對價(jià)格敏感的買(mǎi)家在今年晚些時(shí)候采購現貨供應時(shí)可能面臨另一個(gè)挑戰，因為歐洲-亞洲吸引LNG貨物的競爭將加劇，導致價(jià)格上漲。
確保明年冬天供應的競賽還沒(méi)有真正開(kāi)始。由于歐洲在LNG供應方面將面臨來(lái)自亞洲的更激烈競爭，價(jià)格將在整個(gè)夏季保持高于俄烏危機發(fā)生之前的水平。歐洲的天然氣期貨預示著(zhù)今年剩余時(shí)間的價(jià)格將出現結構性上漲，因為歐洲很快將不得不開(kāi)始為2023/2024年冬季補充庫存。
船運公司Flex LNG首席執行官Oystein Kalleklev在本周該公司的電話(huà)財報會(huì )議上表示：“展望未來(lái)，這將是對邊際貨物的一場(chǎng)拔河比賽。我們確實(shí)看到更多流向亞洲的貨物，當然，歐洲和亞洲的LNG價(jià)格將在一定程度上決定貨物流向何處。”
