鷸蚌相爭，漁翁得利，西方對俄制裁持續，印度“倒賣(mài)”原油大賺。
自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，全球第三大石油進(jìn)口國印度一邊瘋狂掃貨，大舉購入俄羅斯打折原油，一邊加工石油產(chǎn)品，并將其轉售給西方國家。以至于目前印度在全球石油市場(chǎng)上扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，成為歐美能源重要來(lái)源。
周一，據媒體報道，數據提供商Kpler數據顯示，紐約上個(gè)月每天從印度進(jìn)口約8.9萬(wàn)桶汽油和柴油，這一購買(mǎi)量創(chuàng )下近4年來(lái)紐約自印度購買(mǎi)燃料量的新高。此外，1月份印度對歐洲的柴油出口增至17.2萬(wàn)桶/日，為2021年10月以來(lái)的最高水平。
而這些燃料很可能是由俄原油制成的，自去年2月俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，俄羅斯石油一直被西方避之不及。俄羅斯試圖填補美歐制裁造成的缺口，把多余原油供應給友好國家。在西方對俄制裁下，印度成了俄羅斯石油的一大買(mǎi)家。
ING Groep NV駐新加坡的大宗商品戰略主管Warren Patterson表示：
印度是精煉產(chǎn)品的凈出口國，其中大部分將流向西方，以緩解當前的緊張局勢。很明顯，越來(lái)越多的原料來(lái)自俄羅斯。
這給印度帶來(lái)了巨額收入，而西方對此并不反對，因為印度正在幫助西方實(shí)現兩個(gè)主要目標：減少俄羅斯的能源收入和避免市場(chǎng)上石油供應減少的沖擊。
值得一提的是，在歐盟針對俄羅斯石油產(chǎn)品的禁令(包括柴油、汽油和噴氣燃料)于2月5日生效后，預計印度的重要性將擴大。 該禁令將從市場(chǎng)上移除大量柴油供應，并讓更多的消費者，特別是歐洲消費者，利用亞洲來(lái)填補供應缺口。
根據歐盟規則，印度在規則范圍內運作。當俄羅斯石油在歐盟集團以外的國家被加工成燃料時(shí)，精煉產(chǎn)品可以運往歐盟，其不被視為俄羅斯原產(chǎn)。
印度尚未公開(kāi)宣布是否遵守俄羅斯石油價(jià)格上限，但西方制裁已將俄羅斯石油推至60美元以下。 美國國家安全委員會(huì )的一位官員表示，價(jià)格上限的設置是為了讓像印度這樣的國家可以繼續供應能源，同時(shí)限制俄羅斯的收入。
此外，來(lái)自沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國、美國和阿布扎比國家石油公司等國家和公司的高管和官員周一齊聚班加羅爾，與印度石油和天然氣部舉行為期三天的能源論壇。
