“氫氣是一種多功能能源，在我們朝著(zhù)碳中和邁進(jìn)的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，” BMW AG 負責發(fā)展的管理委員會(huì )成員 Frank Weber 說(shuō)。 “我們確信氫對于個(gè)人出行的重要性將顯著(zhù)提高，因此從長(cháng)遠來(lái)看，電池和燃料電池電力驅動(dòng)系統的結合是一種明智的方法。燃料電池也不需要鈷、鋰或鎳等原材料，因此通過(guò)投資此類(lèi)驅動(dòng)系統，我們還加強了寶馬集團的生產(chǎn)彈性。我們的 BMW iX5Hydrogen 測試車(chē)隊將使我們獲得有價(jià)值的見(jiàn)解，使我們能夠在氫經(jīng)濟成為普遍現實(shí)后，向客戶(hù)展示具有吸引力的產(chǎn)品系列。”
燃料電池和兩個(gè)氫氣罐配合輸出能量，電機和電池為 iX5 Hydrogen 提供動(dòng)力。這款獨特的電驅系統的總輸出功率據稱(chēng)為 374 馬力，寶馬表示它將在約7s完成0-100km/h的加速。
而更亮眼的表示是：iX5 Hydrogen能夠在超低溫下滿(mǎn)氫續航500km，加氫僅需3-4分鐘，而唯一的排放物質(zhì)就是水蒸氣。如若在加氫便捷的地區，使用這款車(chē)型堪稱(chēng)完美。
