日前，格林美披露的業(yè)績(jì)快報顯示，在動(dòng)力電池回收等業(yè)務(wù)帶動(dòng)下，公司今年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比實(shí)現較大幅度增長(cháng)。格林美動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的高速成長(cháng)也成為當下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。
業(yè)內人士表示，在新能源汽車(chē)滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高、上游原材料價(jià)格大幅上漲及動(dòng)力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)駛入了發(fā)展快車(chē)道。動(dòng)力電池回收不僅具有很高的經(jīng)濟價(jià)值、環(huán)保價(jià)值，還對保障新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展具有重要意義。
政策積極推動(dòng)
近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱。近幾年，相關(guān)政策密集出臺，在支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步規范并強化動(dòng)力電池回收利用工作。
日前，由工信部、科技部、財政部、商務(wù)部確定的11家汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點(diǎn)企業(yè)名單公布。其中，主體單位包括浙江吉利汽車(chē)有限公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司、上海汽車(chē)集團股份有限公司等。聯(lián)合單位有62家，其中就包括報廢汽車(chē)回收拆解、動(dòng)力電池回收利用和動(dòng)力電池生產(chǎn)等企業(yè)。
上述業(yè)內人士表示，伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收利用已成為汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸的重要環(huán)節。當前，動(dòng)力電池退役高峰期即將到來(lái)，打通產(chǎn)銷(xiāo)供應鏈十分重要。因此，此次多家動(dòng)力電池回收利用企業(yè)列入試點(diǎn)聯(lián)合單位順理成章。
工信部2019年發(fā)布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設和運營(yíng)指南》指出，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應在本企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的行政區域(至少地級)內建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在本企業(yè)新能源汽車(chē)保有量達到8000輛或收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的貯存、安全保障等能力不能滿(mǎn)足廢舊動(dòng)力蓄電池回收要求的行政區域(至少地級)內建立集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
在工信部此前舉行的“新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì )第八場(chǎng)上，工信部節能與綜合利用司司長(cháng)黃利斌表示，近年來(lái)，工信部會(huì )同有關(guān)部門(mén)發(fā)布實(shí)施了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策，強化動(dòng)力電池全生命周期溯源監測，實(shí)施廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規范管理，組織京津冀等地區和中國鐵塔公司開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)，探索多元化回收利用模式。
截至2022年8月底，190余家汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個(gè)省(自治區、直轄市)的326個(gè)地市級行政區設立了10235個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，培育了45家梯次和再生利用骨干企業(yè)，探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式，回收利用體系正在逐步完善。
“下一步，將加快研究制定新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，加大監管約束力，強化電池流向管理，壓實(shí)各方主體責任。”黃利斌表示，還要加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應用力度，加快出臺一批動(dòng)力電池回收利用國家標準、行業(yè)標準，遴選推廣一批動(dòng)力電池回收利用成熟經(jīng)驗和典型項目。
回收市場(chǎng)廣闊
高工鋰電表示，當前，原材料價(jià)格跳漲、材料供應短缺已經(jīng)成為制約電池產(chǎn)能釋放的重要因素，材料來(lái)源成為企業(yè)關(guān)注的重中之重。“雙碳”目標背景下，大規模動(dòng)力電池退役潮即將到來(lái)，通過(guò)電池回收獲取原材料日益成為主要路徑之一。
相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士介紹，通常情況下，當新能源汽車(chē)動(dòng)力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shí)，即無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)載使用要求。動(dòng)力蓄電池退役后如果處置不當，會(huì )影響環(huán)境并帶來(lái)安全隱患，同時(shí)造成嚴重的資源浪費。
《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》指出，鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動(dòng)力蓄電池開(kāi)展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。
招商證券表示，梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池;三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解回收。
天風(fēng)證券表示，在中性預期下，2030年我國動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)總規模有望達758.4億元。其中，梯次利用市場(chǎng)規模達313.5億元，再生利用市場(chǎng)規模達444.9億元。樂(lè )觀(guān)預期下，預計2030年退役動(dòng)力電池梯次和再生利用市場(chǎng)總規模有望達到1048.9億元。
積極布局
“要持續實(shí)施廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規范管理，實(shí)行‘有進(jìn)有出’的動(dòng)態(tài)調整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業(yè)，推動(dòng)資源要素向優(yōu)勢企業(yè)集聚。”黃利斌說(shuō)。
動(dòng)力電池回收這一廣闊的藍海市場(chǎng)正吸引越來(lái)越多的參與者分享行業(yè)紅利，相關(guān)龍頭企業(yè)業(yè)績(jì)不斷提升。
格林美披露的業(yè)績(jì)快報顯示，2022年前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入213.74億元，同比增長(cháng)65.8%;實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤10.06億元，同比增長(cháng)40.39%。
格林美稱(chēng)，今年前三季度，公司全面聚焦發(fā)展高鎳三元前驅體、動(dòng)力電池回收利用等新能源業(yè)務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)能全面釋放，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)高速增長(cháng)。其中，公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)快速增長(cháng)，1-9月累計回收動(dòng)力電池12000余噸(超過(guò)1.50GWh)，同比增長(cháng)超過(guò)130%;實(shí)現銷(xiāo)售收入4.63億元，同比增長(cháng)297.73%，全面進(jìn)入盈利階段。
值得一提的是，今年以來(lái)，不少企業(yè)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。9月下旬，由蜂巢能源100%控股的藤青青再生資源(上饒)有限公司和中偉新材料股份有限公司控股子公司貴州中偉資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司合資成立的常青藤再生資源(上饒)有限公司正式啟動(dòng)。此舉標志著(zhù)蜂巢能源正式進(jìn)入電池回收領(lǐng)域。
