中國光伏制造所代表的，已不僅是產(chǎn)品和技術(shù)本身
作為實(shí)現“30·60”雙碳目標的主力軍，光伏發(fā)電正迎來(lái)空前的政策、市場(chǎng)、資本三重加持的紅利期。
日前，隆基綠能發(fā)布1至9月經(jīng)營(yíng)數據，初步測算，1-9月公司預計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為864億元至874億元，同比增長(cháng)54%至56%;預計實(shí)現凈利潤為106億元至112億元之間，同比增長(cháng)40%至48%，兩項業(yè)績(jì)指標均已超過(guò)2021年全年。
不過(guò)在這背后，即便是隆基股份這樣的光伏巨頭也面臨難題，一方面，企業(yè)也面臨著(zhù)場(chǎng)內數字化達到世界領(lǐng)先水平與廠(chǎng)外智慧物流水平嚴重落后的巨大矛盾;另一方面，日益激烈的市場(chǎng)競爭和成本攀升下，降本增效已是不得不做的重要改革。
高需求下的光伏企業(yè)升本之痛
在政策推動(dòng)下，光伏行業(yè)正面臨著(zhù)前所未有的發(fā)展機遇。有業(yè)內人士預測，到2025年全球新增光伏裝機量將達到270-330GW，國內新增光伏裝機量將達到90-110GW，十四五期間年均新增光伏裝機量將達到71-88GW。
然而光伏上游的工業(yè)硅、多晶硅、硅片等制造環(huán)節耗電量較大，2021年下半年以來(lái)，國內多地出臺能耗雙控政策，直指高耗能產(chǎn)業(yè)。受電價(jià)優(yōu)惠補貼取消的影響，國內主要的光伏組件企業(yè)毛利率由2020年之前基本保持在15%以上，出現了如今不同程度的下降。再加上其余生產(chǎn)成本的不斷攀升，光伏企業(yè)在發(fā)展中遭遇了增產(chǎn)不增利的困境。
據江蘇某光伏系統企業(yè)員工透露，“在生產(chǎn)成本中，電力成本占比35%，原料成本占比30%，折舊成本占比15%，三者合計占到總成本的80%左右。”其中電力成本受政策影響較大，企業(yè)通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、引進(jìn)新設備可以降低這部分成本，而原料成本受市場(chǎng)影響較大，企業(yè)不可控，其余20%物流成本、管理成本、人力成本等是企業(yè)降本增效的重點(diǎn)。
該員工還提到，“近十年來(lái)，中國光伏行業(yè)的組件成本降幅巨大，快要達到90%，而物流費用在整體成本中的占比卻不斷提升。”
究其緣由，因受到新冠疫情疫情，自2020三季度開(kāi)始，國際海運集裝箱運價(jià)大幅上漲，并且出現了“一艙難求”、“一箱難求”的危機。隆基綠能董事長(cháng)鐘寶申先生曾公開(kāi)透露，2022年隆基僅僅是海運集裝箱物流預算就將達到四十到五十億人民幣之多。
再說(shuō)到國內物流行業(yè)，整體價(jià)格已經(jīng)十分透明，但很多物流公司沒(méi)有足夠的自有運力，往往以先接單再組織運輸貨車(chē)的形式運作，或者與貨代合作，按月或季度對其招標。
這樣的方案幾乎很難再降成本，并且可能隨著(zhù)人力成本等多方面因素的影響持續上漲。更別說(shuō)在交付服務(wù)、客戶(hù)體驗、路勘能力等環(huán)節上的優(yōu)化需要一整套數字化方案來(lái)進(jìn)行完善。
在整體成本居高難下的大環(huán)境下，光伏行業(yè)的物流成本通過(guò)配合更多數字化手段以進(jìn)行管控，是一項對企業(yè)來(lái)說(shuō)減少不必要負擔的重要手段。與此同時(shí)，盡早提升數字化水平，也是在未來(lái)發(fā)展中提高競爭力的核心要素。
越是基礎單元，越容易被忽視的成本控制關(guān)鍵點(diǎn)
在物流成本控制上，降本并非簡(jiǎn)單降低運輸價(jià)格，組件廠(chǎng)其實(shí)更希望在包裝成本、交付服務(wù)、客戶(hù)體驗、運輸安全等環(huán)節實(shí)現優(yōu)化。
而作為貫穿產(chǎn)業(yè)鏈始終的最基礎物流單元——托盤(pán)，則承擔起了更大的作用。近年來(lái)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)的普及，托盤(pán)能夠被賦予的功能也越來(lái)越多，不斷從基礎存儲及運輸物流延伸至信息追溯、計量單元乃至智慧供應鏈等領(lǐng)域。
在光伏產(chǎn)業(yè)中，托盤(pán)是光伏板運輸過(guò)程中必不可少的包裝物，生產(chǎn)車(chē)間將光伏板存放在托盤(pán)上一起打包，然后使用叉車(chē)將整托貨物裝卸上運輸工具或器具，托盤(pán)的安全性是產(chǎn)品安全的重要保障。
然而，光伏組件用托盤(pán)受光伏電廠(chǎng)裝機規模影響，尺寸特殊且變化多。一般來(lái)說(shuō)，光伏用托盤(pán)尺寸上多集中在1145*2100-2300mm的非標托盤(pán)(標準托盤(pán)一般是1200*1000mm),非標托盤(pán)長(cháng)度更長(cháng)，所以對原木材要求更高，需要專(zhuān)門(mén)定制，這也決定了光伏托盤(pán)的市場(chǎng)價(jià)格，平均價(jià)格約在180元/個(gè)，是普通托盤(pán)的2倍以上。
一些光伏企業(yè)為了控制成本，甚至自己購買(mǎi)托盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)，自產(chǎn)自用，僅木材這一原材料一項的成本就需要70-80元/個(gè)，不考慮設備、人工、能耗、管理等成本，隨著(zhù)綠色低碳等政策的深入，原料成本更是水漲船高，2021年 1-9月中國進(jìn)口原木7950 萬(wàn)立方米，平均單價(jià)181美元/立方米，較去年增長(cháng)20%，2022年，俄羅斯更是宣告禁止原木再出口。
“大型光伏電站需要大場(chǎng)地安裝太陽(yáng)能電池板，所以設置在沙漠戈壁以及偏遠山區等土地難以作其他用途的地方較為合適，畢竟人類(lèi)還需要糧食、食物，不可能只為太陽(yáng)能發(fā)電而直接影響其他生產(chǎn)、生活。”某光伏企業(yè)物流事業(yè)部邱經(jīng)理對鋅刻度表示。
邱經(jīng)理還提到，“運往這些地方路途遠，路況不明，所以對托盤(pán)質(zhì)量要求高，我們采購的托盤(pán)都是質(zhì)量最好的，主要就是為了更好的保護光伏電板，畢竟一托貨物就是價(jià)值數萬(wàn)元，但即便是這樣，我們的托盤(pán)多數使用一次就報廢了，單次使用成本太高了，有少量沒(méi)有壞的，但是回收成本又高。”
意識到這一行業(yè)痛點(diǎn)的循環(huán)托盤(pán)企業(yè)小蟻托盤(pán)，在這一基礎單元上“大做文章”，并尋找到了突破點(diǎn)。
在設計上，小蟻托盤(pán)發(fā)現模塊化的組合設計更加適合光伏行業(yè)，一來(lái)不用開(kāi)模就能生產(chǎn)，很多異形尺寸都可以覆蓋;二來(lái)便于維修，出現故障只需要找準損壞點(diǎn)，精準更換模塊，能夠大幅降低使用成本。
小蟻組合托盤(pán)
但創(chuàng )新路并非一帆風(fēng)順，材質(zhì)的選擇則是小蟻托盤(pán)遇到的一大難題。塑料太軟，組合起來(lái)形變太大;木材，對于光伏行業(yè)又太容易壞。通過(guò)無(wú)數次的測試與改良，小蟻托盤(pán)發(fā)現，其母公司開(kāi)發(fā)的復合材料可以實(shí)現全部零件模塊化，完成了對行業(yè)設計的突破。
“我們最近交付了小批量的2137MM*1145MM尺寸的托盤(pán)，用于清潔能源領(lǐng)域。在過(guò)去，這種特殊尺寸根本做不了。”小蟻托盤(pán)光伏板塊銷(xiāo)售總監周總對鋅刻度透露，“我們的托盤(pán)是循環(huán)托盤(pán)，用戶(hù)不需要買(mǎi)，而是由我們直接配送到廠(chǎng)，用戶(hù)使用完成之后再到發(fā)電廠(chǎng)回收，用戶(hù)使用一次成本大約在60-90元。這不需要企業(yè)引進(jìn)設備，只需要改變托盤(pán)使用方式即可，很多企業(yè)之前想做，但異型尺寸質(zhì)量要求高，一般循環(huán)托盤(pán)都做不到，于是在接觸到我們之后光伏企業(yè)才實(shí)現了這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的成本節省。”
某光伏企業(yè)使用小蟻托盤(pán)
“光伏+”多元化，粗放型物流管理亟待變革
“總的來(lái)說(shuō)，光伏組件企業(yè)目前對物流的管理仍然呈現粗放型。”某光伏行業(yè)從業(yè)人員提到。
而一套具有全程可視化能力的個(gè)性化數字解決方案，對于光伏企業(yè)完善和升級供應鏈來(lái)說(shuō)，可以稱(chēng)得上是一條捷徑。
“比如下游的組件廠(chǎng)對電池片有物流需求，為了保障生產(chǎn)持續進(jìn)行，組件廠(chǎng)的倉庫里必須有足夠的庫存保障。那么，上下游的生產(chǎn)時(shí)間疊加物流時(shí)間要控制在什么節奏，這些都是成本控制中可以去優(yōu)化的。”周總進(jìn)一步對鋅刻度談到。
在實(shí)際情況中，光伏產(chǎn)品貨值高，磕磕絆絆都會(huì )導致產(chǎn)品報廢，而發(fā)電廠(chǎng)多偏遠位置，路況也差。在以往的運輸過(guò)程中，光伏巨頭天和光能會(huì )以附加震動(dòng)標簽的方法來(lái)判斷貨物是否受到顛簸等震動(dòng)行為。這種震動(dòng)標簽在受顛簸后，內部熒光粉會(huì )破損，從而使得標簽變色。
然而這套方法如今也已失效，如果發(fā)生震動(dòng)標簽變色，運輸公司會(huì )選擇貼上一張全新的震動(dòng)標簽。畢竟，30元的震動(dòng)標簽與動(dòng)輒數萬(wàn)元的貨物相比，是微不足道的成本。
為了解決這一問(wèn)題，小蟻托盤(pán)技術(shù)團隊自主研發(fā)了托盤(pán)用智能芯片，這是其核心優(yōu)勢，芯片能夠記錄運輸路線(xiàn)和位置信息。如遇運輸延誤的情況，用戶(hù)可以通過(guò)微信小程序第一時(shí)間得知延誤信息，還可以根據需求設置時(shí)間偏差區域，及時(shí)給上下游發(fā)出預警。
傳統震動(dòng)標簽
“光伏板存放轉運需要對減震、數據追蹤有更高的要求，任何震動(dòng)影響，光伏板都容易產(chǎn)生碎裂及電池片隱裂，所以我們芯片還開(kāi)發(fā)了沖擊閾值預警，可以通過(guò)設置閾值范圍進(jìn)行記錄和預警，這樣即使遇到顛簸震動(dòng)貨物受損，物流公司也改不了數據。”周總補充說(shuō)明道。
我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，圍繞著(zhù)各自產(chǎn)成品分工明確。以硅材為主線(xiàn)，串聯(lián)起了上、中、下游從天然原材料硅石到末端分布式或集中式光伏電站的應用場(chǎng)景。其中，供應鏈各環(huán)節上的各類(lèi)輔材圍繞硅產(chǎn)品逐步組合成可用于末端電站組裝的光伏組件。
換句話(huà)說(shuō)，隨著(zhù)光伏產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，各環(huán)節之間的相互交融，貫穿其中的物流運輸也將發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。又或者說(shuō)，面對如此巨大的發(fā)展前景，找對方法解決不斷攀升的物流成本，并持續優(yōu)化服務(wù)水平，是一項不得不做的事情。
隨著(zhù)“光伏+”的應用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，未來(lái)的光伏市場(chǎng)勢必將變得更加多元化。關(guān)注運輸過(guò)程的優(yōu)化，推進(jìn)全面端到端的數字化服務(wù)，或許是光伏企業(yè)們實(shí)現降本增效的關(guān)鍵手段。
正如晶科能源董事長(cháng)李仙德此前所說(shuō)，“中國光伏制造所代表的，已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù)本身，而是背后一整套供應鏈和生態(tài)機制的整合，是‘全球最好的技術(shù)+全球最好的供應鏈’的集成輸出，也是‘技術(shù)升級+智能制造+全球化+應用場(chǎng)景創(chuàng )新+本土化自信’的聚焦出口和承載。”
