蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，汽車(chē)零部件巨頭博世集團的移動(dòng)出行服務(wù)主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個(gè)慘痛的教訓，讓我們認識到專(zhuān)注于單一燃料來(lái)源的風(fēng)險。而就電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言，僅僅依賴(lài)電池也很危險。”
圖片來(lái)源：博世
Heyn同時(shí)也是博世的董事會(huì )成員，他在接受《斯圖加特報》采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們目前已經(jīng)看到了德國乃至歐洲天然氣短缺的后果，因為我們準備的替代能源太少了，在汽車(chē)行業(yè)，我們也應該利用這個(gè)機會(huì )問(wèn)問(wèn)自己，如果電池太少，我們能做什么。”
“在這種情況下，”他說(shuō)道，“每個(gè)人都希望看到能夠替代電池的動(dòng)力來(lái)源。但這只有在我們及時(shí)準備的情況下才會(huì )存在。”
Heyn對該報表示，需要考慮的電池替代品包括使用氫和氧為電動(dòng)機提供動(dòng)力的燃料電池。他補充說(shuō)，正在為長(cháng)途卡車(chē)開(kāi)發(fā)的基礎設施非常適合作為“供應乘用汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源”。
電池是電動(dòng)汽車(chē)的主要成本驅動(dòng)因素之一，而到目前為止，電池技術(shù)的改進(jìn)通常每年都會(huì )帶來(lái)效率的提高。不過(guò)，隨著(zhù)原材料成本的上升，這一趨勢已經(jīng)動(dòng)搖，挑戰了汽車(chē)制造商的預測，即電動(dòng)汽車(chē)將很快提供與內燃機汽車(chē)相當的利潤率。
