8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠(chǎng)，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠(chǎng)，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車(chē)輛最快可以在1個(gè)月內(也就是8月底至9月初)下線(xiàn)。從另外的消息人士處還獲悉，備受關(guān)注的上海超級工廠(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有使用比亞迪電池的計劃。
截至發(fā)稿，比亞迪方面沒(méi)有對此進(jìn)行評論;特斯拉美國和歐洲方面也未回復尋求置評的電子郵件。
但多位不愿具名的知情人士確認了這一消息的真實(shí)性。一位比亞迪方面的人士透露，比亞迪向特斯拉供應刀片電池并運往了歐洲。同時(shí)，首批搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車(chē)輛最快1個(gè)月內就可以在柏林工廠(chǎng)下線(xiàn)。一位特斯拉上海超級工廠(chǎng)的人士則表示，目前還沒(méi)有在上海超級工廠(chǎng)看到任何一塊比亞迪電池出現在產(chǎn)線(xiàn)上，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)開(kāi)展了相關(guān)計劃。
目前，特斯拉柏林超級工廠(chǎng)主要生產(chǎn)Model Y，這也意味著(zhù)比亞迪刀片電池會(huì )首先搭載在一部分Model Y上。據報道，特斯拉還在柏林試產(chǎn)搭載4680電池包的Model Y。
2022年6月初，比亞迪集團執行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(cháng)廉玉波在接受CGTN主持人蕢鶯春采訪(fǎng)時(shí)承認，比亞迪將為特斯拉提供電池。但當時(shí)他沒(méi)有透露具體的時(shí)間表，他表示，“我們很佩服特斯拉，跟Elon Musk也是好朋友，馬上也準備給他(特斯拉)供電池，大家都是朋友關(guān)系。”
雙方合作的傳言由來(lái)已久，最早可以追溯到2021年8月，當時(shí)就有媒體在報道中表示，比亞迪會(huì )在2022年第二季度向特斯拉供應刀片電池，且配有刀片電池的特斯拉車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入測試階段。這一消息當時(shí)也沒(méi)有得到雙方的確認，一直到廉玉波在采訪(fǎng)中公開(kāi)承認雙方的合作。
在比亞迪之前，特斯拉在全球的范圍內的電池供應商主要包括韓國LG、日本松下和寧德時(shí)代，其中，特斯拉在中國及亞太市場(chǎng)主要由寧德時(shí)代供應動(dòng)力電池，少部分由LG供應。2021年4月，比亞迪宣布旗下全系純電車(chē)型換裝刀片電池，因此比亞迪刀片電池主要是內供，此前僅少量外供中國一汽、長(cháng)安汽車(chē)、豐田、中通客車(chē)等車(chē)企。
雙方合作的一個(gè)背景是比亞迪在2022年上半年的銷(xiāo)量超越了特斯拉。比亞迪2022年上半年財報顯示，今年前6個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為64.14萬(wàn)輛，同比大增314.9%，超過(guò)了特斯拉在全球的56.4萬(wàn)輛銷(xiāo)量。受益于汽車(chē)銷(xiāo)量大漲，比亞迪在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面也一度超過(guò)了松下等老牌電池廠(chǎng)商，甚至在磷酸鐵鋰這個(gè)細分市場(chǎng)戰勝了LG新能源和寧德時(shí)代。
官方數據顯示，2022年比亞迪電池累計裝機總量約為34.042GWh，較去年同期增長(cháng)167.90%;在2021年上半年，比亞迪僅以8.422GWh的電池裝機量位居國內第二位，市場(chǎng)占有率為15.7%。
