記者從三峽集團獲悉，國內首艘運輸起重一體化深遠海海上風(fēng)電施工船——“烏東德”號26日在江蘇南通順利出塢，標志著(zhù)“烏東德”號塢內建造及安裝工作全部完成，正式轉入碼頭調試、系泊試驗階段，預計將于今年7月正式投運。
“烏東德”號在江蘇南通出塢。受訪(fǎng)者供圖
據介紹，“烏東德”號全船長(cháng)182米、寬46米、型深15米，采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸，具備單機容量10兆瓦以上海上風(fēng)電機組多種形式基礎施工能力。該船投運后將成為國內同類(lèi)級施工船中甲板裝載能力最強(1萬(wàn)噸以上)、甲板面積最大(6200平方米)的船型。每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風(fēng)機基礎，裝載能力相當于一艘3萬(wàn)噸級的甲板運輸船。
“烏東德”號在江蘇南通出塢。受訪(fǎng)者供圖
“目前，我國海上風(fēng)力發(fā)電機組單機容量不斷增大，海上風(fēng)電項目持續向深遠海邁進(jìn)，施工難度也隨之增加。”三峽集團有關(guān)負責人介紹，“烏東德”號采用“運輸+起重”一體化模式，單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內容，可解決在海況較差的情況下，施工船與運輸船的船組配合作業(yè)困難的問(wèn)題，將傳統施工船組的年平均作業(yè)窗口期從100-150天延長(cháng)至150天-180天，將科學(xué)優(yōu)化深遠海海上風(fēng)電項目施工方式，提升基礎施工效率，降低工程建設成本。
“烏東德”號在江蘇南通出塢。受訪(fǎng)者供圖
上述負責人表示，“烏東德”號投運后，主要作業(yè)于廣東、福建海域，將進(jìn)一步提升我國在深遠海進(jìn)行大型海上風(fēng)電機組運輸及施工能力，為后續集中連片規?；_(kāi)發(fā)深遠海風(fēng)電項目提供支撐。
