據報道，特斯拉前工程師創(chuàng )辦的動(dòng)力電池初創(chuàng )公司計劃在美國大規模生產(chǎn)新一代材料，旨在降低成本，增加駕駛里程，減少行業(yè)對中國的依賴(lài)。
這家名為斯拉納米技術(shù)(Sila Nanotechnologies)公司首席執行官Gene Berdichevsky表示， 斯拉納米技術(shù)公司將投資數億美元在華盛頓州新建一家工廠(chǎng)，將于2024年開(kāi)工生產(chǎn)。他表示，自2003年特斯拉成立以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)電池的價(jià)格一直保持穩定，并不是像預期的那樣下跌，新材料可以幫助降低電池的成本。
汽車(chē)制造商戴姆勒持有這家新成立的斯拉公司的少數股權，后者也在與寶馬合作。斯拉去年籌集了5.9億美元，將其估值提升至約33億美元。Berdichevsky表示，公司將在位于摩西湖市的新工廠(chǎng)制造硅基陽(yáng)極材料，與通常使用石墨(其中70%來(lái)自中國)的陽(yáng)極相比，硅基陽(yáng)極材料可以多存儲20%以上的能量。
拜登政府定下目標減少電池供應鏈對中國的依賴(lài)，把石墨列在美國的關(guān)鍵礦物清單上，而硅不在這個(gè)清單上。斯拉公司目前在其位于加利福尼亞州的總部有一個(gè)測試生產(chǎn)設施，每年可以生產(chǎn)約1000輛汽車(chē)的電池材料。新工廠(chǎng)的目標是每年生產(chǎn)硅基陽(yáng)極，足以為10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供10吉瓦時(shí)的電池。未來(lái)目標是繼續增加產(chǎn)能，達到每年為200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在2020年的“電池日”活動(dòng)曾宣布了在其新電池中使用硅基陽(yáng)極的計劃，但目前尚不清楚該公司是否正在使用這項突破性技術(shù)。
