近日，多家車(chē)企一季度產(chǎn)銷(xiāo)數據出爐，新能源汽車(chē)繼續維持高增長(cháng)態(tài)勢。隨著(zhù)技術(shù)、政策、市場(chǎng)等因素的不斷優(yōu)化，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的新機遇期，而作為其中重要的組成部分，造車(chē)新勢力的市場(chǎng)格局也在悄然發(fā)生改變，不但“蔚理鵬”等新造車(chē)企業(yè)穩定增長(cháng)，一批跨界融合的高端新能源汽車(chē)品牌也嶄露頭角，造車(chē)新勢力的隊伍不斷壯大。
造車(chē)新勢力表現搶眼
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，今年前兩個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售76.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5倍，市場(chǎng)占有率達到17.9%。多家車(chē)企最新出爐的產(chǎn)銷(xiāo)數據也顯示，新能源汽車(chē)繼續維持高增長(cháng)態(tài)勢。其中，比亞迪3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量更是突破10萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史新高。與此同時(shí)，比亞迪正式宣布自2022年3月起停止燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)比亞迪在汽車(chē)板塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這也標志著(zhù)比亞迪成為國內首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企。
小鵬、理想、哪吒等造車(chē)新勢力一季度累計銷(xiāo)量均突破3萬(wàn)輛大關(guān)。小鵬汽車(chē)已連續三季度拿下造車(chē)新勢力交付冠軍。今年一季度，小鵬汽車(chē)交付34561輛汽車(chē)，同比增長(cháng)159%，其中3月交付15414輛汽車(chē)，同比增長(cháng)202.1%，環(huán)比增長(cháng)147.6%，其核心爆款車(chē)型P7交付量達9183輛，創(chuàng )下單月交付量首破9000輛的新高。截至一季度末，小鵬汽車(chē)累計交付量已超過(guò)17萬(wàn)輛。
理想汽車(chē)3月交付量達11034輛，同比增長(cháng)125.2%，環(huán)比增長(cháng)31.1%，銷(xiāo)量穩步上升。此前，理想汽車(chē)曾在2月登頂造車(chē)新勢力銷(xiāo)量第一。今年一季度則累計交付31716輛，同比增長(cháng)152.1%。
盡管與小鵬、理想同為一線(xiàn)造車(chē)新勢力，蔚來(lái)汽車(chē)增幅相對較低，3月交付9985輛汽車(chē)，同比增長(cháng)37.6%，環(huán)比增長(cháng)62.9%。今年一季度蔚來(lái)汽車(chē)累計交付新車(chē)25768輛，同比增長(cháng)28.5%。
與此同時(shí)，哪吒、零跑等二線(xiàn)新造車(chē)企業(yè)正在迎頭趕上，月銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛。小康股份發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，其3月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為6480輛、7451輛，同比增幅分別為123.53%、164.69%;一季度累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17391輛、14200輛，同比增長(cháng)296.87%、207.43%。其中，主力車(chē)型賽力斯單月實(shí)現銷(xiāo)量3160輛，同比增長(cháng)13倍，一季度累計銷(xiāo)量為5044輛，同比增長(cháng)約12倍。從車(chē)型占比來(lái)看，小康股份3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已突破三成。
新能源車(chē)消費熱持續
近期，在動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格暴漲及新能源汽車(chē)補貼退坡壓力下，新能源車(chē)企掀起漲價(jià)潮，而從一季度的產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看，似乎短期并未影響終端消費熱情，不過(guò)后續影響仍有待時(shí)間驗證。
分析機構認為，新能源汽車(chē)漲價(jià)和疫情的影響預計將在5月至6月份有所體現，但在油價(jià)持續上漲和燃油車(chē)優(yōu)惠幅度持續收窄的負面作用下，預計汽車(chē)消費將轉向以電動(dòng)車(chē)為主，車(chē)型的持續升級和消費者內心接受電動(dòng)化是最強的驅動(dòng)力，漲價(jià)不影響中長(cháng)期需求，仍然看好下半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)。
“對于新能源汽車(chē)，過(guò)去大家更多將其當作替換性用車(chē)，或是因為沒(méi)有指標只能買(mǎi)新能源汽車(chē)，再或是少數嘗鮮者愿意購買(mǎi)，但如今越來(lái)越多的用戶(hù)對新能源汽車(chē)尤其是高端電動(dòng)車(chē)的接受度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)消費由過(guò)去的嘗鮮型向現在的普及大眾型發(fā)展。”北汽新能源副總經(jīng)理、極狐總裁王秋鳳表示。
這種轉變對新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大機遇，也是很大的挑戰。
“前期嘗鮮者對科技、智能化要求水平更高，而對于其他方面要求相對低一些。但行業(yè)進(jìn)入到普遍購買(mǎi)的階段時(shí)，客戶(hù)的需求會(huì )有很多的變化，很多客戶(hù)強調產(chǎn)品的品質(zhì)、整車(chē)的操控等車(chē)輛的基本元素，同時(shí)追求產(chǎn)品的智能化和生態(tài)。”北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤說(shuō)。
此外，政策的支持也是新能源汽車(chē)快速發(fā)展的重要原因。2020年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》，提出以融合創(chuàng )新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展。
今年1月，廣西發(fā)布了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃，明確提出大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等，大力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)水平，提升智能制造水平，打造汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，以及構建新能源汽車(chē)新型生態(tài)圈，包括集群發(fā)展生態(tài)圈、協(xié)同創(chuàng )新生態(tài)圈、智能共享生態(tài)圈、應用服務(wù)生態(tài)圈等。
新勢力隊伍不斷壯大
隨著(zhù)政策推進(jìn)以及新能源汽車(chē)發(fā)展邁入高質(zhì)量階段，汽車(chē)主機廠(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)公司、軟件公司的跨界融合，推動(dòng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也加速了優(yōu)勝劣汰的步伐。與此同時(shí)，一批傳統汽車(chē)企業(yè)陸續推出旗下的高端新能源汽車(chē)品牌，并從產(chǎn)品、模式等方方面面更加貼近網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，推進(jìn)企業(yè)轉型升級，造車(chē)新勢力的隊伍在不斷壯大。
極狐汽車(chē)是北汽集團旗下的高端新能源汽車(chē)品牌，在產(chǎn)品的顏值、性能、功能，以及營(yíng)銷(xiāo)模式等方面，都讓人耳目一新。2021年，極狐品牌新增了6000位車(chē)主，并且實(shí)現了6000位車(chē)主對極狐產(chǎn)品的零差評。
“車(chē)主的零差評，讓我們對技術(shù)層面，以及制造層面更具信心，形成了高端高品質(zhì)的產(chǎn)品力。”北汽藍谷經(jīng)理、北汽新能源總經(jīng)理代康偉表示，這兩年北汽藍谷在研發(fā)方面的投入占比達到20%以上。為了應對2023年、2024年更加激烈的市場(chǎng)競爭，提升產(chǎn)品力，今年研發(fā)投入還將會(huì )翻倍。
不只是研發(fā)上，面對新的市場(chǎng)需求，北汽藍谷在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位的升級。
從去年年底到今年初，北汽藍谷成立了一支700人的特殊開(kāi)發(fā)隊伍。這個(gè)隊伍不負責開(kāi)發(fā)整車(chē)具體的工程設計，而是只做消費者需求研究，包括消費者人群興奮點(diǎn)的識別、消費者興奮點(diǎn)的測試，以及可行性的打磨等，并且建立了與其配套的基礎實(shí)驗室。
代康偉介紹，今年極狐確定了4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，2023年還將有一款SUV、一款轎車(chē)產(chǎn)品上市，整個(gè)極狐產(chǎn)品矩陣會(huì )進(jìn)一步豐富。
與北汽極狐相似，廣汽埃安、長(cháng)安UNI、東風(fēng)嵐圖、吉利幾何等一批傳統車(chē)企旗下高端新能源汽車(chē)品牌都受到了市場(chǎng)的熱捧。
全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，盡管受疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響，我國新能源乘用車(chē)仍然延續了高增長(cháng)態(tài)勢，預計一季度產(chǎn)銷(xiāo)數據仍然會(huì )翻番，中國新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)份額將提升到65%的新高。
