當聯(lián)合國氣候大會(huì )代表周末在英國格拉斯哥展開(kāi)討論時(shí)，豐田汽車(chē)公司首席執行官正在日本駕駛一輛處于實(shí)驗階段的氫燃料汽車(chē)賽車(chē)。他說(shuō)，這種汽車(chē)可以保住幾百萬(wàn)汽車(chē)業(yè)工作崗位。
豐田汽車(chē)公司首席執行官豐田章男(Akio Toyoda)在日本西部的岡山國際賽車(chē)場(chǎng)上駕駛的彩色豐田花冠跑車(chē)是一款改裝的由GR雅力士驅動(dòng)、依靠氫能源的汽車(chē)。如果這種動(dòng)力裝置在商業(yè)上可行，就可以讓內燃機在一個(gè)無(wú)碳的世界里繼續運轉。
“碳才是敵人，而不是內燃機。我們不應該只專(zhuān)注于一種技術(shù)，而是要利用我們已經(jīng)擁有的技術(shù)，”豐田章男在賽道上說(shuō)。 “碳中和不是只有一個(gè)選擇，而是保持多種選擇。”
豐田推進(jìn)氫能源技術(shù)正值全球為兌現減排承諾而收緊碳排放法規之際，這家全球最大的汽車(chē)制造商加入了爭搶不斷增長(cháng)的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的行列。
國際能源署(IEA)的數據顯示，盡管電動(dòng)汽車(chē)仍只占上路車(chē)輛的一小部分，但是在整體汽車(chē)市場(chǎng)萎縮了近六分之一的情況下， 2020年全球電動(dòng)汽車(chē)注冊量增長(cháng)了41%。
豐田計劃到2025年推出15款電動(dòng)汽車(chē)，并在未來(lái)10年投資135億美元擴大電池生產(chǎn)。
豐田：不是電動(dòng)車(chē)制造商，而是碳中和公司
在格拉斯哥舉行的會(huì )議上，包括通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、瑞典沃爾沃和戴姆勒股份公司旗下梅賽德斯-奔馳在內的六大汽車(chē)制造商簽署一項聲明，承諾將在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車(chē)。
豐田拒絕加入這一陣營(yíng)，稱(chēng)世界上很多地方還沒(méi)有準備好轉向電動(dòng)汽車(chē)。另一家缺席的公司是德國的大眾汽車(chē)。
豐田副董事長(cháng)早川茂(Shigeru Hayakawa)在接受路透采訪(fǎng)時(shí)表示:“我們不希望被視作一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，而是一家碳中和公司。”
早川茂把汽車(chē)工業(yè)面臨的技術(shù)選擇比作19世紀末直流電與交流電之間的競爭，其風(fēng)險很高。
汽車(chē)行業(yè)研究公司Carnorama的分析師Takeshi Miyao表示：“如果采用無(wú)碳燃料速度過(guò)快，可能會(huì )導致第一次純電動(dòng)汽車(chē)熱潮終結。”
在日本，從政治角度而言大規模裁員很困難，氫燃料的吸引力在于，與完全轉向電動(dòng)汽車(chē)相比，它造成的破壞更小。日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，汽車(chē)行業(yè)雇傭了550萬(wàn)人。
盡管豐田和其他汽車(chē)制造商都在投入資源制造氫燃料電池汽車(chē)，但沒(méi)有一家公司表現出豐田對氫引擎技術(shù)的興趣。
具有挑戰性的技術(shù)
其中一個(gè)問(wèn)題是這款發(fā)動(dòng)機并不是完全無(wú)碳的，因此不能歸類(lèi)為零排放。
雖然氫和氧氣燃燒的副產(chǎn)品是水，但也有少量的發(fā)動(dòng)機金屬燃燒，其排放量約為汽油發(fā)動(dòng)機的2%。排放的尾氣中還含有微量的氮氧化物。
生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池有碳成本，但電動(dòng)汽車(chē)在運行時(shí)不會(huì )造成污染。
氫燃料汽車(chē)還需要笨重的加壓油箱作為燃料。豐田氫燃料汽車(chē)的后座和后備箱的大部分空間都被擋住后窗的油箱占據。
出于安全考慮，豐田工程師不得不在遠離其他車(chē)隊維修站的地方給汽車(chē)加油。
日本認為氫燃料是該國未來(lái)碳中和能源結構的關(guān)鍵組成部分。 盡管日本政府支持這種燃料，但這種安全擔憂(yōu)也減緩了日本氫燃料站的建設速度。
截至8月底，日本共有154座氫氣站——比3月底前政府規劃建設的少6座。
國際能源署在本月的一份進(jìn)展報告中表示:“氫氣一直被認為是一種潛在的低碳運輸燃料，但將其納入運輸燃料組合一直很困難。”
即使有足夠的燃料基礎設施，豐田仍必須生產(chǎn)一款可以在價(jià)格、續航里程和運營(yíng)成本上與傳統汽油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)競爭的車(chē)型。
在岡山，豐田章男拒絕透露豐田何時(shí)會(huì )推出商用氫引擎汽車(chē)。
