原來(lái)，日本政府早在2014年就制定了“氫燃料電池戰略路線(xiàn)圖”，此后進(jìn)行了兩次修改。日本政府計劃到2025年前后，把氫燃料電池汽車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格差距縮小到70萬(wàn)日元(1美元約合105日元)。日本政府把東京奧運會(huì )作為推動(dòng)實(shí)現氫能社會(huì )的重要契機。
5632戶(hù)住宅全部安裝了松下公司為家庭開(kāi)發(fā)的燃料電池ENE-FARM，它利用天然氣制取氫氣，然后用氫氣發(fā)電和供暖。據介紹，這種燃料電池的能源利用效率高。雖然一套燃料電池設備成本約為100萬(wàn)日元，遠高于40萬(wàn)日元的傳統家用燃氣設備，但是它平均每年能為住戶(hù)節省約6萬(wàn)日元的電費燃氣費等。
日本2020奧運會(huì )圣火臺采用氫燃料
此外，在本次圣火傳遞的過(guò)程中，部分地區使用氫氣作為火炬的燃料，這也是奧運會(huì )歷史上首次主火炬使用不排放二氧化碳的燃料。
氫能匯獲悉：東京新國立競技場(chǎng)的火炬和在整個(gè)東京奧運會(huì )期間一直在東京灣畔燃燒的另一處火炬將部分由氫維持，這是奧運會(huì )有史以來(lái)首次使用氫燃料燃燒作為奧運圣火的原料。東京主火炬使用的是福島縣一家使用可再生能源的工廠(chǎng)生產(chǎn)的氫。
東京奧運會(huì )豐田提供氫燃料電池車(chē)
東京奧運會(huì )除了把氫氣作為火炬臺和火炬燃料之外，還在奧運村周?chē)O立加氫站，奧運會(huì )期間24小時(shí)為相關(guān)車(chē)輛提供加氫服務(wù)。東京奧運會(huì )贊助商豐田汽車(chē)公司計劃提供約500輛氫燃料電池汽車(chē)作為官方用車(chē)。
日本借此次奧運會(huì )充分展示了全國氫能發(fā)展的速度。在歷史上，日本月曾在奧運會(huì )上進(jìn)行過(guò)能源革命，1964年?yáng)|京奧運會(huì )圣火的燃料采用的是丙烷，而后丙烷就在日本掀開(kāi)了廚房革命，推動(dòng)了燃氣灶具的普及。
這一次的奧運會(huì )同樣如此，日本將推廣氫能的希望，寄托在東京奧運會(huì )上，試圖通過(guò)奧運會(huì )實(shí)現第二次能源革命，從而讓日本在接下來(lái)的能源改革中重新取得領(lǐng)先優(yōu)勢。這也是為什么日本將奧運會(huì )當做“氫能秀”的主要原因，因為這是一場(chǎng)國運之爭。
日本的戰略意圖非常明顯，就是想以能源轉型“領(lǐng)頭羊”的身份出現在世人面前，在氫能轉型的過(guò)程中取得先發(fā)優(yōu)勢。從而讓日本的科技、經(jīng)濟同時(shí)實(shí)現雙騰飛。如此龐大的一盤(pán)棋，才值得日本不計成本、不顧新冠肺炎疫情影響，甚至犧牲首相的支持率來(lái)全力促成。日本奧運會(huì )的背后實(shí)際并不是體育競技而是對能源革命優(yōu)先權的爭奪!
