現階段當我們談到綠色環(huán)保汽車(chē)的時(shí)候，腦海中浮現的場(chǎng)景就是那些使用鋰電池的汽車(chē)和卡車(chē)。但綠色環(huán)保汽車(chē)并不局限于此，氫燃料電池也是未來(lái)重要的發(fā)展方向。目前限制氫燃料電池汽車(chē)推廣和商業(yè)化的瓶頸是目前全球大部分地區缺乏氫燃料的基礎設施?，F在，一家名為 Nikola 的公司嘗試應對這個(gè)挑戰，此前它已經(jīng)制造了以氫氣為燃料的半掛卡車(chē)。
雖然開(kāi)發(fā)氫燃料卡車(chē)本身就存在巨大的技術(shù)挑戰，但銷(xiāo)售和讓氫動(dòng)力車(chē)輛上路的一個(gè)重要障礙是氫氣燃料基礎設施。Nikola 公司和 TC 能源公司已經(jīng)宣布，他們已經(jīng)簽署了一項聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，以開(kāi)發(fā)大規模的清潔氫氣中心。
氫氣生產(chǎn)中心的開(kāi)發(fā)將支持 Nikola 重型燃料電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊的預計氫氣燃料供應需求。該基礎設施還將服務(wù)于TC 能源公司在北美的客戶(hù)需求。這兩家公司希望在交通繁忙的卡車(chē)走廊附近建立每天能夠生產(chǎn) 150 噸或更多氫氣的中心。
Nikola 公司在未來(lái) 5 年內對氫氣燃料的需求量很大，以運行其 8 級 FCEVs。TC 能源公司擁有重要的管道、存儲和電力資產(chǎn)，可以利用這些資產(chǎn)幫助降低氫氣的成本，并提高氫氣交付的速度。該協(xié)議包括生產(chǎn)氫氣生產(chǎn)和交付的碳強度的承諾。
公司將利用低成本的天然氣、可再生自然類(lèi)和生物質(zhì)原料，以及碳捕獲和儲存技術(shù)。雖然并沒(méi)有透露將建設多少個(gè)氫氣生產(chǎn)中心，或者第一個(gè)氫氣生產(chǎn)中心何時(shí)準備開(kāi)始生產(chǎn)，但這些公司確實(shí)有一個(gè)明確的目標，即在一段時(shí)間內實(shí)現凈零碳強度。
