碳抵消已經(jīng)成為汽車(chē)公司和其他企業(yè)通過(guò)投資可再生能源或旨在加強森林自然儲碳能力的保護項目來(lái)抵消其碳排放的標準方式。但越來(lái)越多的證據表明，抵消并沒(méi)有成功減緩全球變暖，反而給了企業(yè)繼續污染的許可。
“抵消是一種逃避，”Polestar首席執行官Thomas Ingenlath在一份聲明中說(shuō)。“通過(guò)推動(dòng)我們自己創(chuàng )造一款完全氣候中立的汽車(chē)，我們被迫超越今天的可能性。我們將不得不質(zhì)疑一切，進(jìn)行創(chuàng )新，并在我們向零設計的過(guò)程中尋求指數級技術(shù)。”
聯(lián)邦快遞、美聯(lián)航、達美航空和捷藍航空表示，他們將在未來(lái)幾十年內消除所有的排放。而Uber和Lyft也承諾在類(lèi)似的時(shí)間范圍內實(shí)現碳中和。
這家汽車(chē)制造商生產(chǎn)了兩款汽車(chē)：價(jià)值15.5萬(wàn)美元的高性能插電混動(dòng)GT跑車(chē)Polestar 1和緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)Polestar 2。Polestar 3是一款純電動(dòng)跨界SUV，預計將于2021年年底發(fā)布。在推出第一款車(chē)之后，該公司表示將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
對于Polestar來(lái)說(shuō)，真正的挑戰將是消除其生產(chǎn)過(guò)程和供應鏈的碳排放。幾家主要的汽車(chē)制造商已經(jīng)承諾在某個(gè)目標日期之前逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)，包括通用汽車(chē)、福特和Polestar的母公司沃爾沃。但是，汽車(chē)生產(chǎn)，包括鋰離子電池所需的稀土礦物的開(kāi)采，是一個(gè)碳含量極高的過(guò)程。即使是減少這些排放，更不用說(shuō)消除這些排放，也將是一項巨大的任務(wù)。
作為一個(gè)高性能品牌，Polestar在實(shí)現目標方面可能比其他規模較大的公司有更大的靈活性。該公司宣布了所謂的Polestar 0項目，作為其第一次年度審查的一部分，在審查中，該公司還表示，可持續發(fā)展宣言將適用于所有未來(lái)的Polestar車(chē)型。
可持續發(fā)展宣言，流行于食品和時(shí)尚等行業(yè)，是一份與產(chǎn)品或過(guò)程相關(guān)的所有碳排放和廢物的清單。該公司表示，從Polestar 2開(kāi)始，將在其網(wǎng)站上列出與每輛車(chē)生產(chǎn)相關(guān)的碳足跡和可追溯的風(fēng)險材料。
“今天，Polestar 2離開(kāi)工廠(chǎng)大門(mén)時(shí)，就會(huì )留下碳足跡，”Ingenlath說(shuō)。“到2030年，我們希望呈現出一款沒(méi)有碳足跡的汽車(chē)。”
