代工廠(chǎng)商富士康和和碩都已涉足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，但它們所采取的戰略有所不同。富士康采取的戰略是打造開(kāi)放的MIH模塊化純電動(dòng)平臺，并以此組建MIH聯(lián)盟，而和碩采取的戰略則是為ODM/OEM（主要是特斯拉）生產(chǎn)關(guān)鍵零部件。
MIH平臺是由富士康與裕隆汽車(chē)合作打造的，是一個(gè)硬件/軟件集成平臺，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，該平臺可適配掀背車(chē)、MPV、轎車(chē)、SUV等多種車(chē)型。
富士康將MIH平臺標榜為“電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的Android系統”，該平臺的軟件/硬件對其它汽車(chē)公司開(kāi)放，該平臺的軸距可從2750mm到3100mm不等，且架構支持各種行駛高度。
富士康首席技術(shù)官威廉·韋（William Wei）透露，其MIH平臺目前已吸引了近900名會(huì )員，其首次會(huì )員大會(huì )將于2021年3月25日召開(kāi)。
富士康董事長(cháng)劉揚偉（Liu Young-way）表示，基于MIH平臺研發(fā)的三款電動(dòng)汽車(chē)（一款電動(dòng)公交車(chē)和兩款乘用車(chē)）預計將于2021年第四季度推出。
今年2月份，富士康和菲斯克在一份聲明中表示，兩家公司已經(jīng)簽署了一項協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)。根據協(xié)議，富士康將生產(chǎn)這款電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)將基于該公司開(kāi)發(fā)的汽車(chē)底盤(pán)打造，將從2023年第四季度開(kāi)始量產(chǎn)，預計年產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛。
和碩生產(chǎn)各種汽車(chē)用零部件，其中包括無(wú)線(xiàn)通信模塊、ECU（電子控制單元）、車(chē)載平板、線(xiàn)束、結構件、電壓互感器和充電樁。該公司已成為特斯拉電子控制單元和家用充電樁的供應商，并且是奧迪和豐田汽車(chē)車(chē)載平板電腦的供應商。
去年12月份，相關(guān)上游供應鏈的消息人士稱(chēng)，去年第四季度，和碩所獲得的特斯拉Model 3中央控制系統訂單有所增加。
當時(shí)，消息人士還稱(chēng)，和碩正在探索在美國建廠(chǎng)，以更好地服務(wù)特斯拉的供應鏈需求。
