2月25日消息，當地時(shí)間周三福特汽車(chē)首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，美國必須開(kāi)始為即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)熱潮生產(chǎn)電池，以避免類(lèi)似于汽車(chē)芯片短缺的供應中斷問(wèn)題。法利周三出席沃爾夫汽車(chē)研究會(huì )議(Wolfe Research Auto Conference)。
他說(shuō)，“我們需要將汽車(chē)電池的大規模生產(chǎn)引入美國，我們將與政府討論這個(gè)問(wèn)題。”“我們不能重蹈汽車(chē)芯片短缺的履轍。這太重要了。”
市場(chǎng)研究公司穆迪估計，全球范圍內的芯片短缺問(wèn)題正導致很多工廠(chǎng)停產(chǎn)，這可能會(huì )讓福特以及通用汽車(chē)今年的息稅前利潤減少三分之一。全球許多用于汽車(chē)和消費電子產(chǎn)品的芯片都來(lái)自臺積電，該公司一直難以滿(mǎn)足出人意料的強勁需求。
福特即將推出F-150電動(dòng)皮卡，這款車(chē)型的電池供應商韓國SK Innovation最近在與LG化學(xué)的一宗知識產(chǎn)權訴訟案中敗訴。美國國際貿易委員會(huì )禁止SK Innovation的成品電池10年內進(jìn)入美國市場(chǎng)，但允許該公司在未來(lái)4年內向美國出口電池組件。這樣一來(lái)，2022年上市的F-150電動(dòng)皮卡仍然能夠采用SK Innovation生產(chǎn)的電池組件。
法利呼吁SK Innovation和LG化學(xué)通過(guò)談判達成和解。但他也認為，美國需要自行量產(chǎn)電池，以解決供應和勞動(dòng)力問(wèn)題，避免未來(lái)10年內出現的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)熱潮。福特表示，到2025年，公司將在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投入220億美元。
法利說(shuō)：這是一個(gè)有多種解決方案的巨大機遇。“對于傳統玩家來(lái)說(shuō)，我們必須解決勞動(dòng)力問(wèn)題，所以自行生產(chǎn)更多電池對我們來(lái)說(shuō)更重要。”
法利還表示，公司正在堅持不懈地根除汽車(chē)運營(yíng)中的低效問(wèn)題。他說(shuō)，福特汽車(chē)每年藉此可能減少10億至20億美元的維修費用。
“我們在成本上還沒(méi)有競爭力，”Farley說(shuō)。“改進(jìn)保修是一個(gè)重要機會(huì )。”
法利于去年10月1日升任公司首席執行官，他認為向汽車(chē)用戶(hù)推銷(xiāo)服務(wù)以及提供公司互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數據是一個(gè)增長(cháng)機遇。他說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)40億美元的市場(chǎng)。
“它可能會(huì )更大，”法利說(shuō)。“而現在我們才剛剛開(kāi)始。”
